TOUR DE FRANCE 2013

[Invité]

Le Tour de France 2013 s’annonce atypique pour fêter en beauté la 100ème édition de l’épreuve. Le départ inédit en Corse donnera le ton.
Contrairement au Tour de France 2012, cap au sud dès les premières étapes avec des cols à escalader d’entrée ! Transfert ensuite vers le continent à Nice, au pied des Alpes. Mais le Tour abordera en premier les Pyrénées.
Le Tour de France 2013 s’annonce montagneux avec sans doute le passage dans des lieux mythiques qui ont fait la légende du Tour de France. Dans cette logique, le Mont Ventoux devrait aussi y avoir sa place.
Le Jura et les Vosges, deux massifs traversés par le Tour de France 2012, ne seront pas au programme du Tour 2013.

A l’heure actuelle, le parcours des premières étapes « corses » a déjà été dévoilé, et les premières rumeurs naissent. Voici le dernier point sur le parcours du Tour 2013 :

Parcours du Tour de France 2013

Samedi 29 juin 2013
1ère étape : Porto-Vecchio – Bastia (200 km) OFFICIEL

Dimanche 30 juin 2013
2e étape : Bastia – Ajaccio (155 km) OFFICIEL

Lundi 1er juillet 2013
3e étape : Ajaccio – Calvi (145 km) OFFICIEL

Mardi 2 juillet 2013
4e étape : CLM par équipes Nice – Nice (environ 20 km) OFFICIEL

Mercredi 3 juillet 2013
5e étape : Cagnes-sur-Mer (OFFICIEL) – Marseille (rumeur journal La Provence)

Jeudi 4 juillet 2013
6e étape : Aix-en-Provence (rumeur) – Montpellier (rumeur)
De nombreuses sources indiquent qu’Aix-en-Provence accueillera un départ ou une arrivée d’étape. Le 4 juillet semble tout indiqué , comme l’annonce le journal La Provence du 29 septembre. Madame le Maire de Montpellier a écrit sur sa page Facebook que Montpellier serait ville d’arrivée. Et le site internet de l’office de tourisme de Montpellier a mis en ligne le 28 septembre une page sur le Tour de France 2013, ce qui n’est sans doute pas anodin .

Vendredi 5 juillet 2013
7e étape : Montpellier – Albi (rumeur la dépêche.fr du 02/10/2012)

Samedi 6 juillet 2013
8e étape : Castres – Ax 3 Domaines (rumeur la dépêche.fr du 02/10/2012)

Dimanche 7 juillet 2013
9e étape : Saint-Girons – Bagnères-de-Bigorre (rumeur la dépêche.fr du 02/10/2012)

Lundi 8 juillet 2013
Journée de repos à Nantes

Mardi 9 juillet 2013
Saint-Gildas-des-Bois – Saint-Malo (rumeur Le Télégramme du 09/10/2012)

Mercredi 10 juillet 2013
Contre-la-montre Avranches – Mont-Saint-Michel (rumeur Le Télégramme du 21/09/2012)

Jeudi 11 juillet 2013
Fougères (rumeur Le Télégramme du 21/09/2012) – Tours (rumeur La Nouvelle République du 20/09/2012)

Vendredi 12 juillet 2013
Tours (rumeur La Nouvelle République du 20/09/2012) – Saint-Amand-Montrond (rumeur lejdc.fr du 19/09/2012)

Samedi 13 juillet 2013
Saint-Pourçain-sur-Sioule – arrivée à Lyon (rumeur lejdc.fr du 19 septembre 2012)

Dimanche 14 juillet 2013
Givors (rumeur France 3 Rhône-Alpes 06/10) – arrivée au Mont Ventoux (rumeur radio DICI)

Lundi 15 juillet 2013
Repos (rumeur radio DICI)

Mardi 16 juillet 2013
Vaison-la-Romaine – Gap (rumeur Le Dauphiné Libéré du 24 sept 2012)
Le journal La Provence du 29 septembre annonce un départ en Avignon.

Mercredi 17 juillet 2013
Contre-la-montre autour du lac de Serre-Ponçon (rumeur radio DICI). Rumeur démentie par le Dauphiné Libéré qui évoque un chrono individuel à Annecy.
La radio DICI publie un nouvel article le 24 septembre en avançant cette fois la thèse d’un contre-la-montre Embrun – Chorges ! Et le 28 septembre, un article sur le site internet du Dauphiné confirme finalement cette possibilité.

Jeudi 18 juillet 2013
Gap – Alpe d’Huez avec une double ascension historique de l’Alpe ! Descente par le col de Sarenne avant de remonter à la station. (rumeur Le Dauphiné Libéré du 24 sept 2012)
Le Dauphiné du 29 septembre annonce bien le passage par le col d’Ornon et non via l’Izoard et le Lautaret comme le laissait penser la radio DICI.

Vendredi 19 juillet 2013
Le Bourg-d’Oisans – Le Grand-Bornand (rumeur Le Dauphiné Libéré du 24 sept 2012)

Samedi 20 juillet 2013
Contre-la-montre Annecy – Le Semnoz (rumeur Le Dauphiné Libéré du 24 sept 2012). Le journal change sa version le 28 septembre (cf.étape du 17 juillet) et annonce une étape en ligne autour d’Annecy.
Annecy – Sommet du Semnoz pourrait être finalement au programme de cette dernière étape dans les Alpes. Une rumeur évoquée par l’adjoint au maire d’Annecy François Scavini dans l’Essor Savoyard le 18 octobre.

Dimanche 21 juillet 2013
Château de Versailles – Paris Champs Elysées (rumeur d’une arrivée de nuit selon La Dépêche du 10/10/2012)

Carte Tour de France 2013.

[Z06]

Vive le tour de FRance

pour les passionnés de vélo !!

a vos poste TV ou en direct sur le terrain

bonne course...Mais la vraie !!!!

[MARGAUX]

merci Woody --- le 8 je serais sûrement à prendre quelques photos

[Annick]

Merci pour ce Tour de France de rumeurs, Woody.
Tu te prépares, c'est bien.

[manon]

merci Woody quels beaux paysages on vas voir super!

[ALAN]

Je crois qu'ils vont avoir fort à faire en Corse !
Moi qui connais bien la région ,cela va être dangereux dans les calanques de piana
Voir >

Spoiler:

mais de belles images en perspective.
Si je pouvais ,j'y serai bien allé ......

[Invité]

[neurone]

[Annick]

Le Tour de France partira de LEEDS en Angleterre.

[Invité]

Traduction : entre le tennis et le football, ils vont nous em..bêter pendant presqu'un mois...

[Alcalain]

Le Tour de France partira de LEEDS en Angleterre.

Bien entendu il s'agit du tour de France 2014.

[Invité]

[Annick]

Le Tour de France partira de LEEDS en Angleterre.

Bien entendu il s'agit du tour de France 2014.

Ah bon, 2014 ?
Ils font des prévisons aussi longtemps à l'avance ?
Mince, moi qui voulais donner une info sportive.

[Z06]

et en plus Woody qui s'en donne à coeur joie

[Invité]

Tour de France 2013 :
Trois équipes françaises invitées.

Les invitations pour le prochain Tour de France cycliste ont été attribuées ce 27 avril 2013 à trois équipes françaises : Cofidis, Europcar et Sojasun.
Les vingt-deux mêmes équipes qu’en 2012 participeront à cette 100e édition du Tour qui s'élancera le 29 juin 2013 de Porto-Vecchio, en Corse du Sud.
Pas de changement pour le plateau du Tour de France 2013 de cyclisme. Comme en 2012, cinq des vingt-deux équipes participantes à la Grand Boucle seront françaises.
Les formations seront d'ailleurs exactement les mêmes que l’an passé (1). Cofidis, Europcar et Sojasun, invitées, rejoignent AG2R La Mondiale et FDJ pour cette 100e édition, qui s'élancera le 29 juin 2013 de Porto-Vecchio (Corse du Sud).

Trois autres équipes sont restées à quai : la Française Bretagne-Séché, l'Allemande Netapp et la Suisse IAM qui était à la lutte avec Sojasun pour le dernier ticket. « IAM était toute proche de la sélection. Nous regrettons de ne pas avoir pu la prendre comme nous regrettons de ne pas avoir eu une quatrième carte d'invitation. Cela aurait été beaucoup plus simple », a commenté le directeur du Tour de France, Christian Prudhomme.

Les organisateurs n'ont en effet eu que trois invitations à octroyer, au lieu de quatre les années précédentes, en raison du nombre d'équipes de première division qualifiées d'office (19 au lieu de 18).

Le centenaire a joué.

Côté Sojasun, on était plus fier que soulagé. « C'est avant tout une reconnaissance sur la valeur sportive du groupe et sur le travail effectué depuis des mois, a affirmé Stéphane Heulot, le manager général. C'est aussi une grande fierté, le Tour de France est la plus belle épreuve du circuit mondial et avant tout une grande aventure humaine ».

Les présences de Cofidis, d’Europcar et de Sojasun s’expliquent aussi par le centenaire du Tour de France. Pour cet événement majeur, il fallait une participation tricolore conséquente. Au final, il pourrait y avoir entre trente et quarante coureurs français cette année. « Nous avons toujours dit qu'une trentaine de coureurs français au départ nous semble un nombre minimal, a ainsi expliqué Christian Prudhomme. C'est la 100e édition du Tour de France, rappelons-le. Mais il n'est pas du tout acquis, évidemment, qu'il y ait à l'avenir cinq équipes françaises dans le Tour ».

En 2012, les divers coureurs français avaient remporté cinq étapes, ce qui était déjà le troisième meilleur « cru » depuis vingt ans, après 1997 et 2010 (six victoires françaises à chaque fois).

(1) L'équipe néerlandaise Rabobank est devenue Blanco Pro Cycling Team.

Tour de France 2013 : les 22 équipes

1- AG2R La Mondiale (FRA)
2- Astana Pro Team (KAZ)
3- Blanco Pro Cycling Team (PBS)
4- BMC Racing Team (EUA)
5- Cannondale Pro Cycling (ITA)
6- Euskaltel – Euskadi (ESP)
7- FDJ (FRA)
8- Garmin-Sharp (USA)
9- Katusha (RUS)
10- Lampre-Merida (ITA)
11- Lotto-Belisol (BEL) Movistar Team (ESP)
12- Omega Pharma –
13- QuickStep (BEL)
14- Orica GreenEdge (AUS)
15- RadioShack Leopard (LUX)
16- Sky Procycling (GBR)
17- Team Argos-Shimano (PBS)
18- Team Saxo-Tinkoff (DAN)
19- Vacansoleil – DCM Pro (P-B)
20- Cofidis (FRA)
21- Sojasun (FRA)
22- Team Europcar (FRA)

Les 22 équipes:

[Annick]

C'est du reportage de pro, Woody

[Invité]

Oui c'est bien Woody, même si je regarde surtout pour les superbes paysages de notre si belle France...!
Il m'est arrivé juste une fois en Bretagne d'aller sur le parcours du Tour pour applaudir les coureurs.
J'ai vu qu'il passait à Saint Malo le 9 juillet...!

[MARGAUX]

merci Woody ! on sera au rendez-vous

[Invité]

Ben, heureusement que je révise de temps en temps....

Dernière édition. voila, revue et corrigé........

TOUR DE FRANCE 2013 :
LES 22 ÉQUIPES

AG2R LA MONDIALE (FRA)
ASTANA PRO TEAM (KAZ)
BLANCO PRO CYCLING TEAM (NED)
BMC RACING TEAM (USA)
CANNONDALE PRO CYCLING (ITA)
EUSKALTEL- EUSKADI (ESP)
FDJ (FRA)
GARMIN – SHARP (USA)
KATUSHA TEAM (RUS)
LAMPRE – MERIDA (ITA)
LOTTO – BELISOL (BEL)
MOVISTAR TEAM (ESP)
OMEGA PHARMA – QUICKSTEP (BEL)
ORICA GREENEDGE (AUS)
RADIOSHACK LEOPARD (LUX)
SKY PROCYCLING (GBR)
TEAM ARGOS-SHIMANO (NED)
TEAM SAXO TINKOFF (DEN)
VACANSOLEIL-DCM (NED)

COFIDIS – SOLUTIONS CREDITS (FRA) invitation
SOJASUN (FRA) invitation
TEAM EUROPCAR (FRA) invitation

[Annick]

Tu as préparé ton vélo, Woody ?

[Invité]

Actuellement, je procéde aux derniers réglages......

[Annick]

Y'a du boulot !

[MARGAUX]

hello woody !
je viens de te trouver une superbe selle

[Invité]

hello woody !
je viens de te trouver une superbe selle

Ok...............Merci Margaux.....C'est sypa....Mais,....................
A défaut de selle, j’eusse préféré que tu ma trouvasse les clés de l’antivol

Vais faire comment.....?????????:

[MARGAUX]

je crois que j'ai trouvé !
tu frottes un peu et ho miracle une clé "magique"

[Z06]

l'antivol
bonne sécurité
mais quel travail pour partir

[Invité]

Voici, en exclusivité pour EPD , les 22 maillots des équipes de la grande boucle 2013.....

[MARGAUX]

merci Woody ---

tu es agent secret pour avoir ces infos

[ALAN]

élimination d'EPO ??

[Invité]

LE TOUR DE FRANCE A 100 ANS !

Le Tour de France fait partie avec la Coupe du monde de football et les Jeux olympiques des trois plus grands événements sportifs de la planète. "Mais il est le seul à revenir tous les ans et à être gratuit". Chaque été, la Grande Boucle attire des millions de spectateurs sur le bord des routes et des centaines de millions de téléspectateurs dans plus de cent pays. Car, contrairement à ce que pensent les profanes, le Tour n'est pas une course où des sportifs se disputent des tuniques jaunes, vertes à pois rouges ou des bouquets de fleurs remis par des hôtesses à la fin de chaque étape. Il est aussi une épopée dont les épisodes ont été vantés par des artistes, des écrivains et des journalistes. Il y eut Albert Londres, Antoine Blondin, Henri Decoin, André Pousse et plus près de nous Jean-Paul Ollivier, Éric Fottorino, Christian Laborde et Jacques Chancel.

Hommage aux forçats de la route.

Les engagés étaient alors de vrais "forçats" de la route. Ils couraient avec une chambre à air de rechange à l'épaule, comptaient sur leurs coéquipiers pour les aider à changer une roue ou pour leur prêter un vélo. À l'époque, un coureur qui a cassé son vélo a la possibilité d'en prendre un autre, mais doit impérativement passer l'arrivée avec les deux machines. Or, les bicyclettes de l'époque frôlaient souvent les dix kilos. Les héros d'alors étaient les frères Pélissier, Jules Deloffre, qui s'aligna au départ de 14 Grandes Boucles, le Belge Philippe Thys, premier triple vainqueur de l'épreuve en 1913, 1914 et 1920, ou Ottavio Bottecchia, premier Italien à s'imposer, sans doute assassiné en 1927.

[Annick]

Merci Woody pour ce rappel de l'épopée du cyclisme.
C'est sûr que les conditions ne sont plus du tout les mêmes.
Ils ont dû en "baver" les anciens !

[Invité]

Et que pense tu d'une ( petite ) rétrospective.....?

[Annick]

Va-zy, Woody

[Papy Lulu]

Sans oublier mon illustre ancètre..Raphael DI.........plusieurs fois maillot jaune et qui a fait le coup de poings avec Pelissier à Belfort..Son seul dopage consistait en un bon litre de rouge par jour....et un paquet de cigarettes.!!!!

[Annick]

:: Papy Lulu, avec le dopage de ton champion d'ancêtre.
Au moins, c'était du dopage sain.

[Invité]

Sans oublier mon illustre ancètre..Raphael DI.........plusieurs fois maillot jaune et qui a fait le coup de poings avec Pelissier à Belfort..Son seul dopage consistait en un bon litre de rouge par jour....et un paquet de cigarettes.!!!!

Hé, Papy Lulu, il était pas mal ton ancêtre....

RAFAËLE DI PACO.



Raffaele Di Paco (né le 7 juin 1908 à Fauglia, dans la province de Pise en Toscane et mort le 21 mai 1996 dans la même ville) est un ancien coureur cycliste italien, professionnel dans les années 1930.

Biographie.

En 1927, Raffaele Di Paco devient champion d'Italie du contre-la-montre par équipes chez les amateurs.
Il passe professionnel en 1929 et le reste jusqu'en 1944. Au cours de sa carrière, il remporte 53 victoires.
Spécialiste des courses à étapes, il remporte 16 étapes du Tour d'Italie et 11 du Tour de France.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, il s'exile en Argentine.
Lors du Tour d'Italie 1936, ses supporters trouvèrent un nouveau moyen d'encouragement qui fera date dans le Tour : l'inscription du nom du coureur à-même la chaussée.

Palmarès:

[Annick]

Un vrai champion l'ancêtre de Papy Lulu

[Papy Lulu]

Merci Woody..

[Invité]

À Alpe-d'Huez, le passage du Tour de France inquiète les habitants.

Le tracé du Tour 2013 doit passer par la commune d'Isère et par une petite route au milieu de la montagne. Des associations soulignent le risque pour le milieu naturel et une pétition contre les travaux a recueilli plusieurs milliers de signatures.

Elle doit être l'une des étapes phares du Tour de France 2013:
Alpe-d'Huez, commune de l'Isère connue pour sa station de sports d'hiver, accueillera la Grande Boucle le 18 juillet prochain. Un passage qui inquiète certains habitants, comme le relate RTL: la dix-huitième étape prévoit que les coureurs franchissent le col de Sarenne, à une quarantaine de kilomètres de l'arrivée. À cet endroit, ils doivent emprunter une route pastorale qui sillonne les montagnes.

Problème, les travaux qui doivent permettre à la course de passer font craindre aux habitants et aux associations locales un élargissement ou un goudronnage de la route. L'affluence de visiteurs pourrait également présenter un danger pour le milieu naturel, notamment une «zone humide» dans laquelle vivent plusieurs espèces animales protégées.

Afin d'alerter les pouvoirs publics et la population, un habitant de la région a lancé une pétition en octobre. Elle vise à faire modifier le tracé de la course pour éviter cette portion. Avec un objectif affiché de 20.000 signatures, elle approche les 11.000 soutiens. «On ne s'oppose pas au passage du Tour de France», explique Matthieu Stelvio, l'initiateur de la pétition. «Mais on pense que la foule aura un impact important sur ce chemin, pas prévu pour accueillir une telle affluence», résume-t-il.

En accord avec certains signataires, Matthieu Stelvio a également adressé plusieurs lettres ouvertes à la préfecture et au directeur du Tour de France, comme il l'explique sur un blog ouvert sur le sujet. Mais sept mois après le lancement de la pétition, et sans avoir reçu de réponse, les travaux ont commencé lundi. Matthieu Stelvio reconnaît que les signataires ont peut-être «perdu ce combat-là», mais ajoute: «On a quand même réussi à faire passer un message.»
Un arrêté doit restreindre les accès

Suite à cette initiative, plusieurs habitants ont en effet interpellé les associations de défense de l'environnement Mountain Wilderness et la Frapna. Elles ont interrogé la direction départementale du territoire (DTT) à ce sujet. Lors d'une rencontre organisée mercredi, «la DDT nous a fourni des éléments susceptibles de nous rassurer», indique Vincent Neirinck, de Mountain Wilderness. Un arrêté doit être publié pour interdire l'accès aux véhicules de la caravane et à ceux des spectateurs.

L'association souhaite également que certaines zones précises soient évitées par les hélicoptères tournant les images aériennes. Vincent Neirinck précise que plusieurs zones protégées ou abritant des espèces animales à préserver, notamment des rapaces, se trouvent dans le secteur. Mountain Wilderness suggère enfin que des balisages temporaires soient mis en place lors de l'épreuve. Une inquiétude subsiste par ailleurs sur le projet à long terme: «Personne n'est en état de nous dire de quelle nature seront les travaux», explique Vincent Neirinck.

Interrogé sur le sujet, Jean-Yves Noyrey, le maire de la commune, confirme que les accès seront restreints le jour de l'étape, avec la partie de la route située dans la vallée «inaccessible, même aux piétons». Il voit dans ces inquiétudes une incompréhension du projet. «Il n'a jamais été question que la caravane passe sur cette route», précise-t-il. Jean-Yves Noyrey indique que des travaux ont été engagés depuis deux ans, afin de «couvrir les ruisseaux qui traversent la route» et «d'améliorer la sécurité». Pour l'élu, qui voit dans ce projet «un intérêt pour la vallée», il n'y a aucun danger pour la faune et la flore dans cette zone «très escarpée avec des rochers».

[Z06]

Merci Woody..

+1
sacré documentation....

[Invité]

PRUDHOMME, DES MOTS FORTS, MAIS PAS D'ACTES.

En ces temps incertains, le patron du Tour de France a prononcé un discours très offensif à l’occasion de la présentation du parcours de la centième édition. Mais cela reste, pour l’instant, de simples mots.

« L’ennemi, c’est le dopage »

Comme tout le monde, Christian Prudhomme l’a remarqué d’emblée : « Je n’ai jamais vu autant de monde à la présentation du Tour ». Le patron de la grande boucle n’a pas feint de croire que cette affluence record était liée au symbole de la centième édition. L’ombre du dopage et de Lance Armstrong pesaient dans le palais des Congrès de Paris, et sans jamais citer l’affaire en cours ni le nom de l’Américain, Prudhomme a tenu un discours tranchant, dans les mots comme dans le ton, presque un discours de campagne, un manifeste à voix haute qui défendait d’ailleurs plus le cyclisme que le Tour lui-même.

Déjà, en introduction, Jean-Etienne Amaury, le président d’ASO, avait souligné le rôle « pionnier dans la lutte contre le dopage du cyclisme », et surpris son monde en rappelant que le Tour avait été la première épreuve sportive au monde à confier les contrôles antidopage à une institution indépendante, l’Agence française de lutte contre le dopage (AFLD), en 2008, alors que cela n’avait duré qu’un an et coûté la tête de Patrice Clerc, prédécesseur de Prudhomme. Visiblement, les temps ont changé… « L’ennemi, c’est le dopage, ce n’est pas le cyclisme et encore moins le Tour de France, a assené le directeur de la grande boucle sous les applaudissements. L’engagement de la lutte contre le dopage, nous le devons au peuple du Tour. »

Maintenant, il faudrait passer aux actes.

« Le Tour, ce sont des hommes qui nous enthousiasment, nous font rêver, mais qui nous déçoivent profondément aussi parfois » : voilà la seule allusion directe à Lance Armstrong de tout le discours de Christian Prudhomme. Aussitôt suivie d’un message clair à Johan Bruyneel, entre autres : « L’entourage joue un rôle clé. [...] Le pouvoir des managers est essentiel, ils doivent, au sens propre, être des garde-fous. » Une phrase répétée deux fois, pour une idée qu’il défend depuis la publication du rapport de l’Usada : le message, clair, est d’aller au-delà des seuls coureurs. En ce sens, il a aussi salué « l’exemple indispensable à suivre » que représente à ses yeux le Mouvement pour un cyclisme crédible (MPCC), fondé il y a cinq ans et qui s’oblige à respecter des règles éthiques plus drastiques encore que celles préconisées par l’Agence mondiale antidopage (AMA) et l’UCI. « La voie dessinée par le MPCC est la bonne. »

Mais au-delà de ces paroles fortes et d’une bonne volonté manifeste – pouvait-il en être autrement ? – Christian Prudhomme n’a rien annoncé sur le fond. Le patron du Tour a appelé à la croisade contre le dopage, mais il est resté assez loin de la mise en route de l’expédition. L’évocation de l’AFLD, qui plus est par le président d’ASO en personne, ne doit évidemment rien au hasard et l’UCI ne peut qu’y avoir vu un avertissement, un message de défiance. Mais les organisateurs du Tour auraient pu aller plus loin, annoncer le retour des contrôleurs de l’AFLD sur les routes de juillet, ou la décision de ne plus accepter des managers contrôlés positifs au cours de leur carrière parce qu’ils atteindraient à l’image de l’épreuve, ou d’autres choses encore. Peut-être n’est-ce qu’une question de temps ; mais dommage quand même, car l’occasion était belle.

[Invité]

Tour de France 2013, une centième édition pleine de nouveautés.

Du 29 juin au 21 juillet 2013, la centième édition du Tour de France arpentera un parcours de 3 360 kilomètres exclusivement dessiné en France. De nombreuses nouveautés au programme pour cette édition anniversaire.

Le Tour de France 2013 s'annonce donc atypique pour fêter en beauté la centième édition de l'épreuve. Contrairement à l'édition 2012, cap au Sud dès les premières étapes avec, très vite, des cols à escalader ! Transfert ensuite vers le continent à Nice, au pied des Alpes. Mais le Tour abordera en premier les Pyrénées. Ce Tour 2013 sera donc montagneux avec des passages dans des lieux mythiques qui ont fait la légende du Tour de France, comme le Mont Ventoux, mais aussi une inédite et incroyable double ascension de l'Alpe d'Huez !

Le Tour de France, vitrine exceptionnelle du paysage français

Autre spécificité de cette nouvelle édition, la traversée de paysages fabuleux et de sites inscrits au patrimoine mondial de l'Unesco : des calanques de Piana (Corse) aux jardins du château de Versailles, en passant par la cité épiscopale d'Albi, le cœur historique de Lyon et l'inédite étape au Mont-Saint-Michel.

Traversant plus de dix régions et des centaines de communes sur environ 3 360 kilomètres de routes, avec des étapes de plaines, des étapes accidentées, des étapes de montagnes, comprenant traversées de cols et arrivées aux sommets, il n'est pas une étape du Tour sans site naturel ou culturel d'exception à découvrir.

Dernière étape : les Champs-Élysées… en nocturne !

À ses débuts, le Tour de France s'achevait au Parc des Princes à Paris (de 1903 à 1967) puis au Vélodrome de Vincennes. Il faut attendre 1975 pour assister désormais à la prestigieuse arrivée du Tour sur les Champs-Élysées, où les Parisiens et des touristes venus du monde entier se pressent, de la Concorde à l'Arc de triomphe, pour voir arriver le maillot jaune. C'est sans aucun doute au terme de ces trois semaines de compétition que se déroulera la plus grande nouveauté de cette centième édition :
Une arrivée du peloton en nocturne sur « la plus belle avenue du monde ».

[Annick]

Une arrivée en nocturne, voilà quelque chose d'original.

[Invité]

PAS DE TOUR DE FRANCE POUR CANCELLARA


Le Suisse Fabain Cancellara après sa victoire dans Paris-Roubaix
le 7 avril 2013 sur le Vélodrome de Roubaix.

Le Suisse Fabian Cancellara fera l'impasse sur le prochain Tour de France (29 juin au 21 juillet) afin de mieux préparer les Championnats du monde fin septembre à Florence (Italie).

Le vainqueur du Tour des Flandres et de Paris-Roubaix, qui l'avait déjà laissé entendre au printemps, l'a annoncé au journal belge "Het Nieuwsblad", une information confirmée à l'AFP dans l'encadrement de l'équipe RadioShack.

"Le Tour m'a offert de belles choses mais je me suis fixé d'autres objectifs comme les championnats du monde de Florence", a déclaré Cancellara au site du journal belge.

"Spartacus" a défini son programme estival: "Je ne courrai pas le Tour de France mais bien les tours d'Autriche, de Pologne et d'Espagne afin de préparer les Mondiaux."

Agé de 32 ans, Cancellara a porté pendant 28 jours le maillot jaune du Tour de France, dont il a gagné le contre-la-montre initial à cinq reprises (2004 et 2012 à Liège, 2007 à Londres, 2009 à Monaco, 2010 à Rotterdam).

Cette année, toutefois, aucun "chrono" ne figure en ouverture du Tour, qui commence le 29 juin par une étape en ligne.

L'équipe de Cancellara a annoncé par ailleurs que l'Américain Chris Horner, opéré d'un genou voici deux semaines, ne serait pas au départ de la Grande Boucle.

[Invité]

Bradley Wiggins fait une croix sur le Tour.




Vainqueur de la précédente édition, le Britannique Bradley Wiggins ne sera pas au départ du Tour de France 2013.

Après avoir abandonné sur le Tour d'Italie au matin de la 13e étape, "Wiggo" ne défendra pas son titre sur la 100e Grande Boucle. Gêné par un genou douloureux, victime d'une infection pulmonaire, le Britannique n'a pas pu s'entraîner convenablement depuis.

"Avec sa maladie, sa blessure et son traitement, Brad en est au point où il ne peut pas être prêt pour le tour. C'est une grande perte, mais les circonstances ne nous permettaient pas de le sélectionner", a annoncé l'équipe Sky. "Il n'a pas pu s'entraîner avec intensité depuis le Giro, et a encore besoin de repos. C'est une immense déception pour l'équipe, et surtout pour Brad", a déclaré le patron du groupe britannique, Dave Brailsford. "C'est un champion, un athlète formidable qui reviendra et gagnera comme il le faisait auparavant".

La formation, qui avait conforté le statut de leader de Chris Froome sur le Tour, perd un soutien de taille sur la prochaine Grande Boucle, même si l'investissement du britannique dans ce rôle était déjà largement mis en doute avant le Giro.

"Un soulagement"

"Je voulais désespérément y participer, pour l'équipe et pour les fans, mais cela n'arrivera pas ", a expliqué le tenant du titre. "C'est un soulagement de ne plus avoir à m'inquiéter de ma blessure, et de cette course contre le temps".

En Italie, Wiggo avait chuté à plusieurs reprises, gêné par la météo capricieuse et visiblement loin de sa forme optimale. Le vainqueur du Tour 2012, lequel devait se relancer sur le Critérium du Dauphiné , ne prendra finalement pas le départ de la course, à l'inverse de Froome. Il ne courra pas non plus le prochain Tour de Suisse, qui débute le 8 juin.

"L'infection pulmonaire qui l'a poussé à abandonner sur le Giro est soignée", a précisé son médecin, "mais l'état de son genou s'est avéré plus préoccupant que prévu. Il doit désormais se reposer totalement pendant cinq jours, avant un retour graduel à l'entraînement sur les deux, trois prochaines semaines".

Bradley Wiggins, qui espérait faire le doublé Tour-Giro, n'a toujours pas gagné la moindre course cette année.

[Invité]

Christopher Froome sera le leader de l'équipe Sky.



Christophe Froome protège le maillot jaune Bradley Wiggins
pendant la 17e étape du Tour entre Bagnères-de-Luchon et Peyrgudes

Deuxième du Tour de France-2012 derrière son coéquipier Bradley Wiggins, Christopher Froome sera le leader de la formation Sky cette année, a annoncé ce lundi Dave Brailsford, le manager de l'équipe.

"Compte tenu des performances en progression de Chris cette année, notre intention est, comme ça l'est depuis janvier, d'en faire le leader de notre équipe pour le Tour de France", a-t-il déclaré sur le site internet de Sky. L'annonce de la formation britannique vient dissiper le flou qui persistait sur les rôles attribués au deux vedettes de l'équipe : Bradley Wiggins et Chris Froome. "Depuis le début de la saison, Bradley s'est entraîné spécifiquement pour essayer de gagner le Giro, tandis que Chris s'est concentré sur le Tour. Il est toutefois important de clarifier notre position, voilà pourquoi nous irons sur le Tour avec un seul leader", a précisé Brailsford.

Fin avril, Chris Froome, récent vainqueur du Tour de Romandie, avait déclaré avoir l'assurance d'être le leader sur le Tour-2013, en réponse à Bradley Wiggins qui avait suggéré que Sky pourrait avoir "deux leaders pour le Tour lors de la première semaine avant que la hiérarchie ne s'établisse sur la route".

La rivalité entre les coureurs était apparue sur le Tour-2012, où Froome avait couru pour Wiggins, tout en montrant ouvertement qu'il avait dû "l'attendre" en montagne. Cette année la centième édition du Tour de France démarera de Porto-Vecchio, le 29 juin. Il fera trois étapes dans la région : il arrivera à Albi le 5 juillet, partira de Castres pour rejoindre Ax-3-Domaines le 6 juillet, et reliera Saint-Girons à Bagnères-de-Bigorre le 7 juillet.

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De belles images.....et la motivation de tout un peuple....

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Les difficultés du Tour 2013 .

Voici les principales difficultés du Tour de France 2013, dont le parcours a été présenté à Paris.

La double ascension de l'Alpe-d'Huez lors de la 18e étape du Tour de France, le 18 juillet, constituera la grande innovation montagnarde de la 100e édition de l'épreuve. Proposant quatre arrivées en altitude, ce Tour se veut plus montagneux que les récentes éditions avec 28 cols de deuxième, première ou hors catégories, quand la moyenne des années passées était de 25. Ces difficultés sont étalées dans le temps. La première ascension aura lieu en Corse lors de la deuxième étape Bastia-Ajaccio, le col de Vizzavona, et la dernière, à la veille de l'arrivée finale à Paris, avec l'arrivée en altitude au sommet du Semnoz. 

Les 28 cols:  

2e étape - Bastia - Ajaccio: Col de Vizzavona
3e étape - Ajaccio - Calvi: Col de San Martino, Col de Marsolino
7e étape - Montpellier - Albi: Col des 13 vents, Col de la Croix de Mounis
8e étape - Castres - Ax-3 Domaines: Col de Pailhères, Ax-3 Domaines
9e étape - Saint-Girons - Bagnères-de-Bigorre: Col du Portet d'Aspet, Col de Menté, Col de Peyresourde, Col de Val Louron-Azet, La Hourquette d'Ancizans
15e étape - Givors - Mont Ventoux: Le Mont-Ventoux
16e étape - Vaison-la-Romaine - Gap : Col de Macuègne, Col de Manse
18e étape - Gap - l'Alpe d'Huez: Col de Manse, Col d'Ornon, ascension de l'Alpe d'Huez à deux reprises
19e étape - Bourg-d'Oisans - Le Grand-Bornand: Col du Glandon, Col de la Madeleine, Col de Tamié, Col de l'Epine, Col de la Croix-Fry
20e étape - Annecy - Semnoz: Mont Revard, le Semnoz

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TOUR DE FRANCE 2013 

Albi et Castres villes étapes de la 100ème édition.
Pour le Centenaire du Tour de France, deux villes tarnaises seront à l’honneur du parcours 2013 !
Le vendredi 5 juillet 2013, Albi sera ville d’arrivée de la 7éme étape : Montpellier – Albi (205 km) et le lendemain, le samedi 6 juillet 2013, Castres sera ville de départ de la 8éme étape : Castres – AX 3 domaines (194 km).
Zoom sur les étapes tarnaise :

    Albi : La préfecture du Tarn a été élue par L’Équipe « Ville la plus sportive de France » de l’année 2012. Un honneur qui s’ajoute à un autre lui aussi récent : il y a deux ans, c’est la majesté de la cathédrale Sainte-Cécile, construite en briques, qui a valu à la cité épiscopale de rejoindre la liste des prestigieux sites de France inscrits au patrimoine mondial de l’UNESCO. C’est d’ailleurs au pied de la cathédrale que s’était conclue au mois de juin dernier une étape de la Route du Sud remportée par l’enfant du pays, Stéphane Poulhiès.
    Albi a déjà été 11 fois ville-étape.

    Castres : Le Tour 2013 retrouve, après la Corse, une région visitée par le Critérium International. La ville de Jean Jaurès a notamment servi de cadre au contre-la-montre qui s’est avéré décisif dans les victoires de Chris Boardman en 1996 et de Bobby Julich en 1998. Hormis Tom Boonen, un autre vainqueur du maillot vert du Tour est encore plus intimement lié à la ville : Jacques Esclassan, lauréat du classement par points en 1977 et quintuple vainqueur d’étapes, a vu le jour et vit toujours à Castres.
    Castres a déjà été 5 fois ville-étape.

« La traversée de l’Hérault et du Tarn présente quelques reliefs susceptibles de donner espoir aux courageux qui prendront place dans une échappée. Il leur faudra toutefois une forte détermination et de l’inspiration pour contrarier les plans des équipes de sprinteurs conscientes d’aborder ensuite une séquence pyrénéenne qui les exclura des premiers rôles » Christian Prudhomme, Directeur du Tour de France.

Le parcours 2013.

La 100ème, mode d’emploi.

    Les étapes
        7 étapes de plaine
        5 étapes accidentées
        6 étapes de montagne avec 4 arrivées en altitude
        2 étapes contre la montre en individuel
        1 étape contre la montre par équipe
        2 journées de repos

    Corse Première… puis 100 % d’hexagone

    La Corse-du-Sud et la Haute-Corse étaient les deux seuls départements de France métropolitaine qui n’avaient encore jamais accueilli le Tour. Ce sera chose faite en 2013 à l’occasion du Grand Départ. Après le retour sur le continent, la course se poursuivra intégralement dans l’Hexagone et ne visitera aucun pays étranger, ce qui ne s’était pas produit depuis 2003.

    Alpe-d’Huez 1 et 2
    Ce sera la principale innovation et sans nul doute l’un des temps forts de la 100e édition : la montée de l’Alpe-d’Huez sera effectuée à deux reprises au cours de la 18e étape. Le passage à l’Alpe-d’Huez 1 se situera à 50 kilomètres de l’arrivée à l’Alpe-d’Huez 2.
    Trois autres arrivées en altitude sont au programme : Ax 3 Domaines, le Mont Ventoux et Annecy-Semnoz, nouvelle venue sur la carte du Tour.

    10 Viles-étapes inédites
        Porto-Vecchio (départ 1re étape)
        Bastia (arrivée 1re et départ 2e étape)
        Ajaccio (arrivée 2e et départ 3e étape)
        Calvi (arrivée 3e étape)
        Cagnes-sur-Mer (départ 5e étape)
        Saint-Gildas-des-Bois (départ 10e étape)
        Saint-Pourçain-sur-Sioule
        (départ 14e étape)
        Givors (départ 15e étape)
        Chorges (arrivée 17e étape)
        Annecy-Semnoz (arrivée 20e étape)

    Pas de bonification
    Pour cette édition 2013, aucune bonification ne sera attribuée aux sprints intermédiaires et aux arrivées d’étapes. Le temps réel reste la référence absolue.

    À la chasse aux points
    Les points attribués pour le classement du maillot vert le seront aux arrivées d’étapes et lors d’un sprint intermédiaire unique dans les étapes en ligne.
    Les points attribués pour le classement du meilleur grimpeur seront doublés lors des arrivées en altitude.
    En solo et en équipe contre le chrono
    La 4e étape disputée à Nice sur 25 km marquera le retour de l’épreuve contre la montre par équipe, ce qui n’était plus arrivé depuis 2009. Deux contre-la-montre en individuel figurent également au programme sur une distance de 33 km entre Avranches et le Mont-Saint-Michel lors de la 11e étape puis de 32 km d’Embrun à Chorges à l’occasion de la 17e étape.

Les maillots de leader et autres classements
    Maillot Jaune pour le classement général individuel au temps parrainé par LCL
    Maillot vert pour le classement par points parrainé par PMU
    Maillot blanc à pois rouges pour le classement du meilleur grimpeur parrainé par CARREFOUR
    Maillot blanc pour le classement du meilleur jeune parrainé par SKODA (coureurs âgés de 25 ans au maximum dans l’année)
    Classement par équipes parrainé par DIGITAL
    Prix de la combativité parrainé par BRANDT
    Victoire d’étape parrainée par POWERBAR

Dotation
Au total, environ 2 millions d’euros seront attribués et mis en jeu pour les équipe et les coureurs dont 450 000 euros au vainqueur du classement général individuel.

L’éditorial de Christian Prudhomme, Directeur du Tour de France

    Un Tour qui rayonne. C’est l’objectif et l’ambition qui nous animent chaque année mais plus encore sans doute, c’est vrai, pour la 100e édition du plus grand feuilleton sportif de l’été. Ainsi la logique qui a conduit au choix inédit de la Corse, garantie d’un Grand Départ esthétique et spectaculaire, où la beauté de l’île se dévoilera dès les premiers coups de pédales, s’appliquerat-elle à l’ensemble du parcours : trois semaines durant, la variété de nos paysages, l’éclat de nos monuments, la richesse et les secrets de nos terroirs envahiront le quotidien des téléspectateurs du monde entier, attentifs, sur les cinq continents, dans 190 pays, aux performances de leurs coureurs préférés.
    Cette Grande Boucle au dessin 100 % français, pour la première fois depuis dix ans, ne sera assurément pas l’expression d’une course repliée sur elle-même mais, bien au contraire, celle d’une épreuve offrant au plus grand nombre les splendeurs du premier pays touristique au monde.
    Grâce à l’impeccable mise en images de France Télévisions, elle dévoilera sans pudeur son histoire d’eau, au fil du tracé, des calanques de Piana au Mont-Saint-Michel et du lac d’Annecy aux bassins historiques du château de Versailles.
    L’harmonie d’un tracé est naturellement liée au critère essentiel qui prévaut au choix d’un parcours : le sport. Après une étape initiale offerte aux sprinteurs, qui auront une occasion unique de se parer de jaune, les reliefs corses présenteront très vite un terrain favorable aux puncheurs et aux baroudeurs. Pendant deux semaines, il y en aura pour tous les goûts : les rouleurs s’expliqueront, à Nice, par équipe, sur la Promenade des Anglais et, en Normandie, seuls, face à la mer et en terrain plat. Les grimpeurs mettront à profit des Pyrénées où trois découvertes des Tours du XXIe siècle, Pailhères, Ax 3 Domaines et la somptueuse Hourquette d’Ancizan seront notamment au programme. Et les sprinteurs ne voudront à aucun prix gâcher une occasion avant la dernière semaine où ils n’auront qu’un but : rallier Paris.
    Car les huit derniers jours seront rudes et sans aucun doute décisifs. Au menu, le retour du Ventoux, un chrono avec vue sur les subtils reflets du lac de Serre-Ponçon, dans les Hautes-Alpes. Et un final en apothéose : trois étapes de montagne consécutives, dont l’Alpe-d’Huez, que coureurs et suiveurs verront en double, pour la plus grande joie des amoureux du vélo. À la veille de l’arrivée finale à Paris, le Semnoz se dressera sous les roues des champions : une ascension méconnue mais sévère, théâtre de l’ultime bataille, à l’issue d’une étape très courte et donc, a priori, nerveuse. Du sommet, la vue embrasse le Mont-Blanc. Les coureurs sauront alors qu’ils ont mérité les Champs-Élysées.

    Christian Prudhomme, Directeur du Tour de France


Le Tour de France en chiffres

    Plus grand nombre de victoire
        Jacques Anquetil (Fra) : 5
        Eddy Merckx (Bel) : 5
        Bernard Hinault (Fra) : 5
        Miguel Indurain (Esp) : 5
        Philippe Thys (Bel) : 3
        Louison Bobet (Fra) : 3
        Greg LeMond (USA) : 3

    Plus grand nombre de jours en jaune
        Eddy Merckx (Bel) : 111
        Bernard Hinault (Fra) : 79

    Plus grand nombre de victoire d’étapes
        Bernard Hinault (Fra) : 28
        André Leducq (Fra) : 25
        …Mark Cavendish (Gbr) : 23

    Sur un seul Tour
        Charles Pélissier (Fra, 1930) : 8
        Eddy Merckx (Bel, 1970 et 1974) : 8
        Freddy Maertens (Bel, 1976) : 8

    Plus grand nombre de podiums
        Raymond Poulidor (Fra) : 8

    Plus grand nombre de participation
        George Hincapie (USA) : 17

    Plus grand nombre de maillots verts
        Erik Zabel (Ger) : 6

    Plus grand nombre de maillots blancs à pois rouges
        Richard Virenque (Fra) : 7

    Plus grand nombre de maillots Blancs…
        Jan Ullrich (Ger) : 3

    Plus grand nombre de victoires par nation
        France : 36
        Belgique : 18
        Espagne : 12
        Italie : 9
        Luxembourg : 5
        États-Unis : 3
        Pays-Bas et Suisse : 2
        Allemagne, Australie, Danemark, Irlande et Royaume-Uni : 1

    Écart entre le Maillot jaune et son suivant au classement final
        Le plus grand : 2h49’21’’ en 1903 entre Maurice Garin (Fra) et Lucien Pothier (Fra)
        Le plus petit : 8’’ en 1989 entre Greg LeMond (USA) et Laurent Fignon (Fra)

    Le Vainqueur le plus âgés et le plus jeune
        Firmin Lambot (Bel) en 1922 : 36 ans
        Henri Cornet (Fra) en 1904 : 20 ans

    Le public       
        12 à 15 millions de spectateurs
        70 % d’hommes et 30 % de femmes
        80 % de spectateurs français et 20 % d’étrangers
        6 heures de présence en moyenne au bord de la route

    Médias
        560 médias
        100 chaînes de télévision
        55 sites Internet
        2 000 journalistes représentant 35 nationalités
        Diffusion TV dans 190 pays dont 60 en direct
        4 700 heures de diffusion
        Internet : 11,5 millions de visiteurs uniques

LES VAINQUEURS:

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