RALLYE DES GAZELLES 2015.

[Invité]

Rallye Aïcha des Gazelles 2015 : départ le 21 mars

Voir ici:

Déjà 25 ans que le rallye Aïcha des Gazelles sillonne le désert marocain. Cette compétition réservée à un public féminin est avant toute chose une course d’orientation, et non de vitesse.

La mission pour les participantes est en effet de choisir leurs parcours et de s’y tenir sans utiliser GPS, téléphones ou autres moyens de communication. Les gazelles se repèrent avec boussole, compas, règle, carte et crayon. Rappelons que l’équipage gagnant sera celui qui aura parcouru le moins de kilomètres en pointant un maximum de balises. 100 % hors-pistes, le parcours est réactualisé chaque année.

Cap vers Essaouira
185 équipages sont engagés à cette édition 2015, qui partira le 21 mars prochain de Nice, au lendemain des vérifications administratives et techniques. L’arrivée est quant à elle prévue le 4 avril dans le port d’Essaouira au Maroc. Au total, les 370 participantes sont de 15 nationalités différentes.
Cette année une nouvelle catégorie a fait son apparition :

La catégorie Expert.

Cette catégorie sera basée sur un règlement sportif identique aux autres catégories.

Le parcours de cette catégorie sera par contre plus "engagé" de par :
-    une navigation encore plus exigeante
-    une gestion stratégique dans le choix de son itinéraire
-    un prologue comptant pour le classement général
-    des balises supplémentaires
-    des caps plus longs à tenir
-    des caps traversant des reliefs plus complexes
-    plus de sable
 
Les Gazelles engagées dans cette catégorie devront appréhender encore plus finement leur carte pour choisir le meilleur itinéraire possible... Minimiser au maximum le kilométrage du jour sans trop exposer son véhicule mais aussi sans trop perdre de temps afin de pouvoir valider tous les CP du jour.

[Annick]

Ah, les gazelles reviennent.  
Elles seront le 4 avril à Essaouira, j'y suis allée, j'adore cette ville.

[Z06]

Essaouira.....
une nuit passé avec une très forte tempête, l'année de notre passage
très joli port.....


Merci Woody
je vais suivre pour ces "gazelles"

[Invité]

je vais suivre pour ces "gazelles"

Ok ZO6, suivons:

[Z06]

pas de soucis...
mais je pense qu'avec le sable...Elles vont en avoir du soucis

[Annick]

Ça c'est sûr !

[Invité]

Le Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc 2015 est lancé !

C’est dans le grand stade de l'Allianz Riviera de Nice que les Gazelles 2015 ont leur premier rendez-vous. Il fallait au moins la taille de ce complexe sportif pour accueillir les 132 équipages venant de France et d'Europe au cours d’une journée qui sera rythmée par les différents ateliers obligatoires destinés à toutes les formalités administratives, médicales ou mécaniques.

Nice : Vérifications

13 nationalités pour la 25ème édition.

Reflet de la portée internationale et de la diversité que le rallye a toujours favorisé, la composition de cette 25 ème édition comporte 13 nationalités.
239 françaises
20 américaines
13 canadiennes
17 marocaines
6 belges
4 allemandes
4 anglaises
6 suisses
1 colombienne
2 italiennes
1 portugaise
1 sénégalaise
2 ivoiriennes
viendront se mesurer au désert dans un esprit très fair-play.

Remise des rations.
Un coup de fatigue ? Un coup d’Hexis Energy Drink ! Ces boissons énergisantes de la marque partenaire du Rallye peuvent donner un coup de pouce. Chaque équipage vient en chercher 32 canettes. Il dispose également de 12 boites de rations comportant 1 menu quotidien pour 2 personnes : barres de céréales, conserves… tout est calibré pour couvrir les besoins énergétiques d’une longue journée d’effort.
Ces rations sont celles utilisées par les pompiers lorsqu’ils sont en exercice.

Déclaration du matériel non autorisé.
Le Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc impose une navigation à l'ancienne avec boussole et cartes. De nombreux appareils modernes intègrent aujourd’hui des éléments permettant une géolocalisation : appareils-photos, smartphones, Ipod, tablettes... doivent donc être déclarés sur l’honneur. Les « sherifs » du Rallye sont mobilisés dès cette journée de vérification technique et administrative afin de recueillir des déclarations qui feront foi. Les cartes topographiques ayant servies lors des stages de formation de Gazelles ainsi que les cartes SD des appareils photos sont également prohibées.A l’issue du prologue, chaque équipage devra remettre ces appareils déclarés à l’organisation. Il ne les récupèrera qu’à la fin de la dernière étape. Seuls doivent figurer dans les outils des gazelles : le road-book distribué lors de chaque étape, la carte de l’étape en cours et son kit d'orientation. Cela signifie aussi que pendant quelques jours, elles seront privées de tout moyen de télécommunication, hormis les mails qu’elles pourront recevoir et envoyer depuis la poste du désert. Une immersion quasi-complète dans l’aventure !

Conformité mécanique : toutes au même pied d'égalité !
D’abord, vérification de l’arrimage des affaires à l’intérieur des véhicules pour des raisons évidentes de sécurité. Puis examen du réservoir additionnel s’il y en a un, lequel doit être conforme aux normes constructeur. Ensuite vient le tour de la garde au  sol : 35 cm pour un 4x4, 25 cm pour un crossover. Si tel n’est pas le cas, les Gazelles concernées devront par exemple faire régler leurs amortisseurs. Afin de préserver l’équité, chaque véhicule doit avoir des gardes identiques. Autre formalité, la remise du carnet de mécanique aux Gazelles : il portera toutes les observations de l’équipage au cours de chaque étape et les mécaniciens y inscriront les interventions pratiquées. Enfin, le compteur kilométrique est plombé à l’aide d’un stylo-peinture : la moindre tentative pour le débrancher et effacer magiquement quelques kilomètres sur le parcours sera détecté immédiatement !

Check-up médical.
Il y a foule dans l'espace dédié aux formalités médicales ! Les trousses de premiers soins obligatoires sont vérifiées. Vient ensuite la remise du formulaire médical et d’un certificat médical attestant de l’aptitude des participantes. Les médecins du rallye s'assurent des vaccinations, des antécédents médicaux, et d'éventuelles maladies chroniques.ls en profitent pour prodiguer à nouveau les consignes de bon sens pour affronter le désert : bien s’hydrater, se protéger du soleil, prendre soin de ses yeux, faire des pauses, notamment à midi pour déjeuner et profiter ! « Cet entretien nous permet aussi de présenter le dispositif médical du rallye », explique Laure.

Iritrack, sarsat…objectif sécurité !
Ce dispositif est essentiel. Il ne demande guère plus de 5 min aux mécaniciens pour être fixé à bord des véhicules et s’avère indispensable sur le terrain.
L’Iritack permet au PC course de géolocaliser par satellite les Gazelles à intervalles réguliers et de suivre leurs déplacements. Outre un objectif sécuritaire, il permet aussi évidemment d’analyser leur parcours. Une notice explicative est remise à chaque équipage car il est à utiliser en cas de nécessité seulement, l’on s’en doute. Une formation par l'organisation est aussi obligatoire pour chaque équipage.  Le bouton vert sert à demander une assistance mécanique…ce qui coûte des points de pénalité car toute aide extérieure est strictement interdite ! Le bouton rouge est réservé aux alertes médicales ou aux demandes d’assistance recherche qui induisent une mise « Hors Classement ».La balise Sarsat qui équipe toutes les courses en mer et les expéditions extrêmes est à envisager en cas de situation vraiment extrême. Elle émet par radio des signaux dispachés dans le monde entier qui déclenchent des opérations de recherche. Elle n’a jamais été utilisée à ce jour mais c’est « un élément de sécurité supplémentaire » commente Ludovic Taché, le directeur sportif.

Des véhicules bien étiquetés.
Avant de s’élancer dans le désert, chaque équipage doit faire figurer sur son véhicule déjà décoré du nom de ses sponsors, les partenaires du Rallye ainsi que d’autres mentions obligatoires : le sticker Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc d’abord, sur le toit, devant et à l’arrière du véhicule. Et puis bien sûr le numéro d’équipage qui doit être bien visible sur le casque, les portières et les pare-brises avant et arrière. A cela une raison précise : c’est le meilleur moyen pour permettre aux journalistes, photographes, cameramen et membres de l’organisation de repérer chaque équipage sur le terrain. Celles qui ne les auront pas bien positionnés sont bonnes pour recommencer.


Gilet multi-poches : spécial baroudeuses !
Outre sa fonction très pratique, il est un signe de reconnaissance et quel que soit le rang dans le classement. Le gilet des Gazelles est finalement le véritable trophée qu’elles rapportent et qu’elles ont largement mérité. Couvert de la poussière du désert, taché de sueur, d’huile et de cambouis, il atteste d’un dépassement de soi dont beaucoup ne se seraient jamais crues capables. Au retour, il y a deux écoles : soit il est lavé et repassé de frais, soit il est précieusement conservé en l’état. Cette année, pour la 25 ème édition, les Gazelles seront en bleu soutaché d’orange, une création Soleil Sucré très féminine.Brodées sur le gilet des Gazelles, on peut apercevoir les Armoiries du Royaume du Maroc dont le Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc est le seul événement automobile à pouvoir les arborer. Elles sont là pour rappeler à ces dernières les valeurs de respect dues à ses terres et à ses habitants, au cours de leur aventure.

[Invité]

15 h... l'instant T... le grand départ !

Le départ est donné par Dominique Serra et Christian Estrosi, maire de la ville de Nice. Les quads ouvrent le cortège puis les 4x4 s’extraient prudemment de la foule pour gagner les voies de la Promenade des Anglais. Derniers baisers échangés avec familles et amis, dernières photos, derniers signes de la main et en route pour  Sète. Les équipages  y embarquent pour Nador qu’ils atteindront lundi à 6 heures du matin. De là, ils gagneront Rabat où les équipages internationaux souscriront à leur tour à leurs vérifications techniques. Enfin, mardi, un départ officiel sera donné de Rabat devant le Palais Royal. Mercredi : premier jour de Rallye avec l’épreuve du Prologue.

Les Gazelles rendent hommage à Camille Muffat.

Vibrant hommage du Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc et de toutes les Gazelles à Camille Muffat. Cette niçoise, championne de France 2008 championne d'Europe 2009, championne du monde dans le grand et petit bassin 2010, 2011, 2012, 2013 et enfin championne olympique 2012, nous a quitté trop tôt. Pensées à toute sa famille et ses amis.




Pour info :
Catherine Di Pietrantonio et Morgane Iochem, les deux employées de l’usine Sovab de Batilly (54) qui devaient participer au Rallye Aïcha des Gazelles, dans quelques jours, ne participeront finalement pas à cette course 100 % féminine. Les filles étaient engagées sous les couleurs de Renault, mais la direction de la marque au losange a décidé d’annuler la participation des dix équipages de l’entreprise – dont celui de la Sovab – au rallye, en raison des risques terroristes latents.

[Z06]

Bonsoir Woody

Merci de l'info

il y a aussi de la sécurité..
car je lis que certaines n'y participent pas

[Invité]

RABAT - VÉRIFICATIONS

Aujourd'hui les équipages Marocains, Américains, Canadiens réalisent leurs vérifications techniques et administratives à l’hôtel AMPHITRITE PALACE Resort & Spa de Rabat.

Pendant ce temps, les Équipages européens ayant pris le bateau à Sète samedi 21 mars sont arrivés à Nador à 6h00 et font la route vers Rabat où elles sont attendues pour le départ officiel qui aura lieu le mardi 24 mars à 11h00.

[Annick]

Chouette reportage, Woody, je te suis.

[Z06]

@ demain, alors Woody

[Invité]

Gazelles... Bienvenue à l'Amphitrite !
C’est dans le cadre de l’Amphitrite, un superbe palace au bord de l’Atlantique, non loin de Rabat que les équipages marocains, américains et canadiens se plient aux vérifications administratives et techniques. Le temps gris et pluvieux n’entame pas l’enthousiasme de ces équipages dont certains n’en sont pas à leur premier rallye, tel le 189 (189-BENJOUID/BENNANI) qui totalise à lui seul 13 participations et qu’il va falloir suivre de près. 


Plusieurs équipages américains ont déjà eux aussi  expérimenté le sable et les galères et reviennent bien décidés à faire mieux que l’an dernier tel le 107 (107-HOEHN/HOEHN-HOEHN LAND ROVER CARLSBAD)


ou le 218 (218-CROFT/CAHILL-EXPEDITION OVERLAND)


Enfin mention spéciale pour le tandem  400 (400-LERNER/HOWELLS-PIRELLI), qui avec 3 participations à son actif pour Amy Lerner et 2 pour Sabrina Howells est le seul à figurer dans la catégorie Expert.

[Invité]

Rabat, Palais Royal - Mardi 24 mars - Départ officiel du Maroc.

Rabat, ville de lumières, nous fait l’honneur de nous accueillir pour le départ officiel de la 25ème édition du Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc.

Devant le Palais Royal, en présence de nombreuses personnalités, le départ de tous les équipages sera donné à 11h00.

Un départ inédit du Palais Royal de Rabat!
Comment faire en sorte d’aligner 150 véhicules venant de toutes les directions en une file d’1 km le long d’un seul côté de l’une des avenues à 4 voies les plus fréquentées de Rabat ? Répartis en 4 groupes à intervalle régulier le long de cette Avenue de la Victoire, l'équipe d'organisation s'est mobilisée avec efficacité pour réussir à gérer la circulation pour que toutes les gazelles puissent se garer sans encombre en moins d'une heure sous la pluie et le vent. Tribune d’honneur à décorer aux couleurs du Rallye, winflags à planter…,la mise en place et la régulation du départ se sont bien déroulés dans le laps de temps imparti : un grand merci à la gendarmerie Royale et à la police marocaine pour leur aide précieuse.  Les Gazelles ont donc pu prendre la route à 11 heures en un long cortège. Elles gagneront la ville d'Erfoud, surnommée « les Portes du désert »  dans la soirée où elles passeront leur dernière nuit dans un bon lit avant de connaitre les joies du bivouac dans le désert !


joies du bivouac dans le désert

[Z06]

BOn Rallye à ces " Gazelles "

[Invité]

Des Gazelles sous la neige !
La météo a tenu à marquer le coup pour cette 25 ème édition ! Après le départ officiel de Rabat sous une pluie battante, les concurrentes ont connu les joies des sports d’hiver. La neige s’est invitée dans le Moyen-Atlas qu’elles devaient franchir pour rejoindre Erfoud : 40 cm par endroit, notamment au col du Zad entre Azrou et Midelt, et un vent glacé ont pu démontrer la diversité climatique du Maroc.  Du coup, leur progression s’est trouvée ralentie à tel point que certaines ont dû dormir à Midelt en attendant la réouverture du col pendant que d’autres qui avaient pu le passer in extremis n’ont rejoint leur point de rendez-vous que tard dans la nuit.



Dans la matinée, elles ont pu se livrer aux formalités de l’étalonnage pour attaquer le prologue.
Seul le 164 (Stéphanie Matras/Christel Bouquet-VOLKSWAGEN VEHICULES UTILITAIRES) ne pourra arriver à temps, il est encore trop loin de la ligne de départ. 


Quant au 235 (Sandra Rivière/Bénédicte Fleitour-MARCADE EVENT), il doit composer  pour la 3ème fois avec des soucis mécaniques (de frein en l’occurrence) qui l’empêcheront de participer aussi à ce prologue. 


Rappelons toutefois que celui-ci ne compte pas au classement hormis pour la catégorie Expert. Pour les autres catégories, il détermine seulement l’ordre de départ pour la 1ère étape mais permet surtout aux concurrentes d’effectuer un training en conditions réelles.

[Z06]

Bien que la neige  au Maroc soit exceptionnelle (me semble-t-il) Elles doivent aussi compter sur les soucis mécanique

bref...c'est un rallye

@ suivre

[Invité]

Actuellement le site des gazelles merde d'une manière pas possible....

Désolé, mais là, je stop....

Il est 21h 22, et les dernières infos disponibles datent de 14 h....

[Annick]

C'est la neige qui bloque les tuyaux, Woody

[Invité]

C'est la neige qui bloque les tuyaux, Woody

AU BRIEFING CE MATIN :

Prologue terminé, les choses sérieuses peuvent commencer. Premier réveil à 4 heures par Dominique Serra, la directrice du rallye. Premier briefing à 5 heures. Il faut prendre le rythme ! Le ciel encore étoilé augure une belle journée ensoleillée mais avec un vent déjà bien présent. Ce matin, tous les équipages prendront le départ, contrairement à hier où 4 équipages n’avaient pas pu participer au prologue. Au programme de l’étape du jour : 7 balises et un retour au bivouac. Le premier contrôle de passage est commun et se fait par la route. C’est à partir du 2ème CP que les parcours se séparent. Les Gazelles devront bien ouvrir les yeux car elles pourraient tomber sur des cultures qu’elles se doivent de respecter car la pluie s’est longtemps faite attendre pour les agriculteurs dans cette zone. Théoriquement, le parcours ne comprend pas de sable. Mais si les filles roulent dessus, Ludovic Taché, le directeur sportif le rappelle : « n’oubliez pas de dégonfler les pneus du véhicule pour éviter de pelleter par la suite ! » Heure de fermeture des CP à 19 heures. La journée promet donc d’être longue mais avec de beaux paysages en perspective…

ETAPE 1 - Jeudi 26 mars 2015

MECH IRDANE / MECH IRDANE – kilométrage idéal 180 km – temps estimé 9h00

Etape en boucle

Les premiers kilomètres se feront sur route … Histoire de bien prendre en compte que même si la route ne dispose pas d'un revêtement parfait, ce sera toujours bien mieux que de naviguer en hors-pistes.

CP1 validé, les gazelles sont véritablement lancées ! Les espaces sont plus grands, les regards ne peuvent tout apercevoir. Les premiers véritables tours de roues dans le désert.
L'étape du jour ne sera pas la plus dure. Le terrain est très roulant et les reliefs peuvent s'éviter de loin. Pas de très gros pièges en perspective…
Bien que… En effet pour valider le dernier contrôle de passage (CP) de la journée, il ne faudra pas s'assoupir. La carte est fine… vraiment très fine. Le dessin de cette zone est très particulier et les reliefs pas forcément évidents à identifier sur la carte. Et puis les premières dunes vont se dresser sur la route des Gazelles et même si elles ne seront pas hautes, le sable chaud freinera surement les ardeurs de certaines.
En définitive que ce soit les 4x4, les camions, les Crossovers, quads, motos ou SSV la journée ne posera pas trop de problème. Mais si le rallye ne se gagnera pas ici, cette première étape pourrait bien hypothéquer les chances de certaines !

Pour la catégorie EXPERT, c'est le même parcours enfin presque … En effet la zone plus difficile de fin de parcours va accueillir en plus du dernier CP, leurs deux premiers CP de la journée pour cette catégorie. Et ne croyez pas que cela sera un avantage d'être passé le matin déjà; loin de là. Entre le matin et le soir, la lumière change et les montagnes apparaissent bien différentes. Il va y avoir des surprises … Croyez-nous !

Réactions d’étape à l’arrivée de ce prologue.

Equipage 234 (Sandrine Chauvin/Nathalie Roy) : « 6 kilomètres de plus en tout »


Pour cette première journée, les Toulousaines se sont régalées à tout niveau. « On est contentes, c’est notre première participation et on a 6 kilomètres de plus en tout. ». Toujours la tête dans le guidon, elles veulent rester concentrées pour arriver au bout du rallye mais n’oublieront pas de lever la tête pour en prendre pleins les yeux.

Equipage 24 (Anna Teixeira/Céline de Bruyne) : Planter la tente ou garer la voiture ?


A 18h45, Anne et Céline ont déjà franchi la ligne d’arrivée qu’elles pensent déjà à la suite…« C’est l’heure de penser à un autre type de stratégie : on commence par planter la tente ou on gare la voiture d’abord ? » Finalement, elles choisiront de laisser la voiture au repos pour ensuite pouvoir se reposer avant le grand départ pour la première étape.

Equipage 215 (Hélène Becour /Chris Maye) : vive Nice


Pour Hélène, c’est le premier rallye. « C’est costaud la conduite, mais ça a été… » Chris, la navigatrice est une habituée puisqu’elle en est à sa 12ème participation. « Dommage que ça ne compte pas ! Mais ça va nous donner un ordre d’idée pour le départ de demain ». Quoi qu’il en soit, elles sont fières de représenter leur ville qui a accueilli il y a quelques jours le départ officiel de cette 25ème édition.

Equipage 168 (Gisèle Sabquirgo/Michèle Bombail) : « finir l’aventure sans casser la voiture »


Les deux sœurs toulousaines avaient du mal à imaginer qu’elles auraient un grand soleil aujourd’hui après la neige rencontrée hier. Les surprises sont déjà au rendez-vous. C’est stressées qu’elles sont parties pour le prologue et finalement « tout s’est bien passé. On reste concentrées sur notre objectif de départ : finir l’aventure sans casser la voiture ! ».

[Invité]

L'équipage 124 a décider de faire un peut de tourisme.....

[Annick]

Woody, ce serait bien si tu pouvais trouver une carte avec le nom des villages traversés.  

Déjà du tourisme !

[Invité]

Tes désirs sont désordre des ordres !!!!!



Situation générale :


Situation détaillée :

[Annick]

Merci Woody

[Invité]

Réactions étape 1 4x4/quads/crossovers

-Équipage 129 (Ambre PELISSIER/Charlotte  ) : « On a tout tapé ! »


Parties 6ème au classement du prologue, l’équipage 129 a validé toutes ses balises pour cette première étape : « On a tout tapé, on est contentes et en plus, il est tôt, il est seulement 17h30 » disent-elles sourire aux lèvres.  13 kilomètres en plus au compteur. « Il y a deux ou trois balises où on est arrivées les premières, mais la 7ème est bien planquée ! » Une dernière balise commune que d’autres n’auront pas la chance de trouver.

-Équipage 147 (Mélanie LE FOLL/Kaeine MERCIER) : « Merci à l’intuition féminine »


3 balises à l’arrivée. L’équipage 147 s’est perdu puis retrouvé un peu par hasard. « On a tapé des balises, mais pas les nôtres ou bien les nôtres, mais pas dans le bon ordre. Bref, merci à l’intuition féminine qui nous a permis de rentrer au bivouac ». Peu importe, elles ont adoré et le paysage et les animaux croisés sur leur route…

-Équipage 105 (CREPIN-GUERIN/GUERIN-BEGT ) : « Une première journée d’entraînement »


Elles ont toutes les balises, mais rentrent bien fatiguées au bivouac. « Pour les deux dernières, j’ai mal pointé et on a fait un gros détour pour rentrer au bivouac, ce qu’on aurait bien évité. C’est la première journée, on va dire que c’était de l’entraînement ».

EXPERT: Les favorites confirment leur statut

« A certains moments, il y aura des caps que les expertes ne pourront suivre en ligne droite car elles ne passeront pas ou peut-être pas !  Je veux qu’elles  fassent ce choix de déport de cap », commente Ludovic Taché le directeur sportif, qui a dessiné les contours de cette première édition de la catégorie Experte.


447 (Laura NIGIDO-AMISSE/Valérie SANFOURCHE)


« Ce fut long et fatiguant. Le terrain était trialisant presque tout le long, on s’est tankées, il y avait pas mal de devers » commente Laura, la  pilote. Sa navigatrice, Valérie Sanfourche n’a éprouvé aucune difficulté : « j’ai eu des visuels tout le temps. C’est plutôt une histoire de concentration et d’endurance.»
 
404 (Annick DENONCIN/Karoline FAVREAU)


« On ne se situe pas dans la même logique que Jeanette James ou Elisabete Jacinto. On prend moins de risques et on joue la sécurité pour valider toutes nos balises, ménager la voiture. Donc on contourne les obstacles avec des déports de caps raisonnablement larges et on est très vigilantes sur le timing qui ne laisse que peu de répit. On vise le top five, on serait contentes. Le podium, ce serait encore mieux évidemment, mais honnêtement, si cela se produit, ce sera parce que les 3 premières auront cassé. » témoigne  Annick.

Elles ont passé la nuit à la belle étoile :

Plusieurs équipages ne rejoindront pas le bivouac ce soir : le 131, 165, 231, 233, 235, 238.

Équipages:

Tous ces équipages vont passer la nuit dans le désert sous la surveillance  des voitures de l'organisation qui sont positionnées dans leur secteur afin d'assurer une présence en cas de besoin.

Ces équipages auront jusqu'à midi pour valider l'étape 1 et prendre le départ de l'étape 2.

[Invité]

ETAPE 2 - Vendredi 27 mars 2015

MECH IRDANE / NEJJAKH - kilométrage idéal 190 km – temps estimé 10h00

Etape en ligne

Les deux premiers CP ne devraient être qu'une formalité. Route indispensable pour rejoindre un territoire "classique" du rallye, celui des "choux fleurs"…
Cette drôle de plante qui ressemble à un gros choux fleur vert et gris qui en plus de ne pas être comestible est aussi dure que de la pierre. Il faudra savoir les éviter sinon le rappel à l'ordre sera immédiat.
En plus de cela, la zone est ravinée d'oueds plus ou moins profonds, plus ou moins franchissables. La pilote devra batailler, poser sa roue où il faut, mettre le coup de gaz opportun … Ce n'est pas les équipages de la catégorie CROSSOVER qui vont nous contredire.
Mais si seulement il n'y avait que cela… Car sur cette zone, en plus des difficultés du terrain, la navigation doit être sans faille. Il y a peu de reliefs marqués et souvent ils sont trop loin pour ne pas être masqués par les brumes de chaleur. Ainsi les repères sont bien souvent inexistants ou au mieux incertains.

Pour la catégorie Expert, rien de bien différent si ce n'est avant le dernier CP… Celui-là il est bien calé au fond de son oued sableux, il est beau et saura se faire mériter. Les accès pour faire le moins de kilomètres possible ne sont pas nombreux et la moindre erreur de stratégie se paiera immédiatement sur le compteur.

Après cette longue étape, la nuit au bivouac sera la bienvenue surtout que demain les pelles seront à coup sûr en action … Mais ça c'est demain !

Au briefing ce matin...

Petit retour sur l’étape d’hier qui ne fut pas de tout repos pour tout le monde. Ludovic Taché, le directeur sportif l’admet : « à votre décharge, les reliefs n’étaient pas très bien identifiés, notamment entre la zone 6 et 7 ». « Ahhhhhh, merci de le reconnaître » murmurent les Gazelles à l’unisson.  Il y a eu de tout : des incohérences de navigation, des tankages, des crevaisons...
Aujourd’hui, c’est l’ « étape du chou-fleur ». Cette fameuse mousse végétale accumule la poussière et le sable qui volent. Tel un caillou, elle est très cassante pour la voiture. A éviter donc car elle pourrait donner du mal aux véhicules !
Pour cette 2ème étape, les Gazelles devront valider 8 CP.
La première est sur la route en pointage automatique donc pas de pointeur ni de drapeau. Les parcours se dispatcheront dès le CP2. Un vent de Nord pourrait venir compliquer la visibilité mais la météo reste bonne. «Ne vous en faites pas, il n’y a pas de très grosse difficulté mais je n’ai pas dit que c’était simple non plus ! »
Les Gazelles devraient rencontrer des plantations : des palmiers c’est certain, des oliviers peut-être mais aussi des élevages d’oiseaux dans la zone du CP3. Derniers conseils : « regardez les indications de temps. Vous allez voir, c’est un peu plus long qu’hier… ».
Et ce soir, changement de bivouac, les Gazelles avancent…

[Annick]

Merci Woody,
C'est certainement une belle expérience.

[Invité]

4x4/quads/crossovers: Comment tirer les enseignements de la veille ?

Pour cette deuxième étape, les Gazelles ont eu droit à une épreuve assez longue avec 8 balises à valider. Pas de difficulté majeure sur le papier. Dans les faits, les distances étaient assez longues, et sans trop de relief. Mais l’alternance des terrains en a déstabilisé…et épuisé plus d’une ! Heureusement, les Gazelles ont pu s’extasier devant de beaux décors et sous un grand soleil.
 
5h20. Entre les crêpes et le thé à la menthe, les Gazelles ont déjà de l’énergie pour chanter un « joyeux anniversaire » à Hélène de l’équipage 172 (Hélène FLOCH/Shaday LAVALLÉE). 58 ans


L’énergie, il leur en fallait ensuite beaucoup pour affronter cette deuxième étape. Ludovic Taché, le directeur sportif l’a surnommé l’« étape du chou-fleur », en référence à cette fameuse mousse végétale. Elle a la même forme que le légume mais elle est dure comme un caillou et fait très mal aux voitures. Elles étaient prévenues ! Et surtout, elles ont su tirer des enseignements de leurs erreurs de la veille. « Hier, on lisait mal les cartes. On veut rectifier le tir. On va s’appliquer et faire plus attention » annonce l’équipage 102 (Ethel BEAURAIN/Marie DUFILS).


Pour les 153 (Corinne CORDIER/Alexandra GENEUVRE-) c’est pareil :


« Aujourd’hui, on a fait un gros check sur le repérage des balises. Hier, on a fait des erreurs idiotes qui nous ont fait perdre 2h30… ». Les choux fleurs ont ensuite laissé place à des dunettes de sable orangées par le soleil du matin. Les mines commencent effectivement à bronzer doucement malgré quelques cernes…

Murielle du 27 (Pilar CABELLOS/Murielle DUTHOIT)


 a la solution : elle supplie les pilotes médias de lui offrir un peu de café. Et c’est reparti !
12h. L’équipage 138 (Mélissa BERT/Aurelia VAILLE)

valide la balise 4. « On est le deuxième équipage à la valider. C’est top, on est dans les temps. »


Les Gazelles de l’équipage 25 (Pascale DEMBSKI/Marinette LANGLAIS)

 
arrivent quelques minutes plus tard. « Pas de galère, pas de jardinage mais qu’est-ce qu’on a chaud ! Mais en même temps, c’est tellement bien le quad, il passe partout. »
   
 Les 229 (Gaelle FOUCHER/Natacha TRICHARD )


repartent du CP 4 avec une technique bien à elle. « Pour tenir notre cap, je fixe mon point et je ne le lâche plus, je retourne à la voiture en marchant en arrière sans le quitter et je ne regarde plus ailleurs ».
16h. Les dunes commencent à apparaître près de la balise 7. La plupart des Gazelles se pressent pour rejoindre cette dernière balise. « On galère tellement là. On prenait plus de plaisir hier. Aujourd’hui, on a eu le droit à un tankage et à un jardinage. J’aimerai bien rentrer au bivouac là… » confie la 195 (Prune SALTI/Anissa BOUHALASSA).



17h. Grosse frayeur pour l’équipage 140 (Emilie LEGOFF/Patricia LEGOFF)


quelques mètres avant de valider la dernière balise. Elles se tankent  à quelques centimètres d’un trou profond d’un mètre. Les Gazelles sont nombreuses pour les soutenir.

La 166 (Armelle MEDARD/Marie MASSELOT) les détanke.

 
Les filles se prennent dans les bras. Belle solidarité ! C’est un nouveau bivouac qui attend les filles, d’où l’on perçoit de loin les dunes de Merzouga qu’elles ont hâte de découvrir…Place au repas, à la détente. Elles l’ont bien mérités !

EXPERT: Une étape de navigatrice.

Avant Merzouga qui consacre l’aptitude des Gazelles à maîtriser le sable, l’étape du jour met à l’honneur la navigation. Sur 214,8 km et 8 checkpoints à valider, le parcours aligne des segments de longues distances au cap, sans beaucoup de repères visuels intermédiaires et où il est donc difficile de progresser sans dévier. Ce fut particulièrement le cas avec la première difficulté du jour entre le vaste plateau truffé de « choux fleurs » qui obligent à zigzaguer puis de nombreux oueds et des terrains rocheux. Quelques raffinements de reliefs à bien évaluer pour franchir ces derniers au plus court ont évidemment émaillé le parcours, comme la passe de Tabridia ou bien encore quelques plateaux roulants, avec l’Hamada du Guir dont la masse imposante veille sur la suite d’un parcours.

Le 403 (Jeanette JAMES/Anne-Marie BORG)


l'a survolé avec une stupéfiante aisance… jusqu’à une erreur sur la dernière portion qui pourrait sans doute lui coûter cher en terme de classement.
En abordant la dernière partie de leur parcours, Jeanette James et Anne-Marie Borg ont posé un bémol sur leur belle performance d’une journée vécue comme éprouvante. « Il y avait plein d’oued et des terrains sur lesquels malgré tout nous avons réussi à progresser au cap. Ça veut dire que nous sommes descendues 1000 fois de la voiture pour caper. Mais la dernière balise imposait un contournement et nous étions perturbées par la fatigue et le stress de ne pas être dans les temps. D’ailleurs on a pointé la dernière balise à 18 h57 (elle ferme à 19h) ce qui ne nous est jamais arrivées. Pour couronner le tout, on a crevé deux fois ! ».
 
En tous cas, leurs parcours témoignent de la performance des duos James-Borg (403)
Carole Montillet-Valérie Dot (407)


et Elisabete Jacinto - France Cleves (402) 


projection parfaite de caps, anticipation du franchissement le plus optimal des reliefs, connaissance pointue du terrain…
Si toutes les concurrentes ont choisi les mêmes options, tout se joue dans la finesse, au moins dans le Top five du classement. On notera également la très belle performance du 420.
420 (Christine HUNKA/Delphine BICHOFFE)


et du 447 (Laura NIGIDO-AMISSE/Valérie SANFOURCHE)

qui continuent à présenter un ratio temps/précision efficace : pas de prises de risques inutiles, de l’efficacité et la volonté de respecter des horaires les plus réguliers possibles pour se préserver. Demain, l’étape des dunes ajoutera un suspens nouveau : Jeanette James n’est pas réputée pour être la plus à l’aise dans ce type de parcours… contrairement à Elisabete Jacinto et Carole Montillet !

[Invité]

Au briefing ce matin...
"Qui a perdu son cric ? Qui a perdu sa carte ? On a retrouvé un soutien-gorge sur une balise."
Ce matin, avant d’entrer dans le vif du sujet, on se croyait un peu au bureau des objets trouvés ! Dominique Serra annonce ensuite aux filles qu’elles iront un sur la plage. Les Gazelles à la plage ?  
Plutôt les Gazelles sur les dunes ! « N’en faites pas une montagne » insiste Ludovic Taché, « roulez sans forcer, on ne lutte pas contre le sable, on l’apprivoise ! ». La règle d’or : dégonfler les pneus avant leur passage de manière à augmenter la motricité. Personne ne pourra échapper aux dunes aujourd’hui mais 3 trajectoires sont possibles, le Z pour les moins aguerries, le parcours Y pour les intermédiaires et le X pour les plus audacieuses.

Et deux bonnes nouvelles pour bien commencer la journée : il n’y aura pas de changement d’heure ce soir sur le rallye. Déjà pas facile de se réveiller à 4 heures…Les filles se mettront l’heure marocaine à la fin de la dernière étape. Et après avoir eu un bon avant-goût des dunes de l’erg Chebbi, les Gazlelles goûteront à la cuisine italienne avec un repas spécialement préparé par Louane Belmondo, la belle-fille de Jean-Paul Belmondo. Une journée prometteuse à tous niveaux !

ETAPE 3 - Samedi 28 mars 2015
NEJJAKH / NEJJAKH - kilométrage idéal 70 à 110 km – temps estimé 8h00
Etape en boucle.

Cela faisait 2 jours que les Gazelles l'apercevaient. Certaines avec crainte, d'autres avec envie et les plus anciennes avec délectation.
Ils ne sont pas nombreux ceux qui osent s'affronter à ce géant. L'ERG CHEBBI est enfin là. Des dunes gigantesques de plus de 400 mètres pour les plus hautes. Un océan de sable qui s'ouvre à nos Gazelles.
C'est le jour de l'étape des dunes, si redoutée mais pourtant si attendue.

Pour les catégories 4x4/Camion et quad/SSV/moto, il faudra mettre les roues dans le sable. Aucune échappatoire possible malgré que les équipages puissent choisir leur route entre 3 trajectoires.
Un parcours Z qui serpentera aux pieds des dunes pour les moins aguerries. Attention ce ne sera pas une partie de plaisir pour autant. Si les pentes sont moins raides et les creux moins profonds, du sable il y en aura et que vous soyez tout en haut ou tout en bas, il faudra batailler contre lui.
Une autre trace, le parcours Y. Là, on tutoie les plus hauts sommets de sable. La navigation n'est pas dure certes, mais le relief est plus accidenté et les difficultés croissantes tout du long de la progression.
Enfin le parcours X qui verra les plus audacieuses en découdre. Cette fois c'est des murs de sable qui se dresseront devant les Gazelles. Il faudra les contourner, les amadouer pour qu'ils leur offrent leur passage. Elles s'approcheront des sommets, verront ces drapeaux à quelques centaines de mètres … et pourtant qu'il sera dure de s'en approcher.

Les équipages de la catégorie Expert n'auront pas de choix. Un seul tracé possible. Celui qui monte et monte encore. Elles croiseront les équipages ayant fait l'option des parcours Y ou Z au CP c'est sûr, mais par des chemins tutoyant les sommets.

La catégorie Crossover ne peut s'attaquer à de si grandes étendues de sable mais cependant elles n'auront pas un périple plus facile. Des reliefs sableux il y en aura … Des montagnes qui font douter aussi … Ce ne sera pas une ballade de santé, loin de là !

Mais enfin quel que soit le parcours arpenté, l'arrivée au bivouac sera source de fierté pour chacune, un souvenir qui marquera sans nul doute à jamais.

A VOIR:

[Invité]

Pour mieux comprendre les spécificités des parcours des dunes !

Pour cette étape, les Gazelles ont le choix entre 3 niveaux de difficultés de parcours : X, Y ou Z.


Le parcours X (couleur noire) est le plus engagé dans les dunes. Il sert de référence en terme de difficultés. Si un équipage choisit ce parcours et réussit tout les CP, il n'aura pas de pénalité.

Le parcours Y (couleur rouge) correspond au parcours intermédiaire en terme de difficultés. Si un équipage choisit ce parcours et réussit tout les CP, il sera tout de même automatiquement pénalisé de 90 kilomètres.

Le parcours Z (couleur bleue) correspond au parcours le plus abordable techniquement. L'équipage qui réalise ce parcours en validant tous les CP aura automatiquement 200 kilomètres de pénalités.

Cette pondération permet d'être équitable avec celles qui se seront mesurées au X. Que faire ? Prendre le risque de perdre beaucoup ? Ou celui d'être frustrée de s'être montrée trop timorée, ce qui est aussi pénalisant ? L'exercice demande donc, en plus d'une bonne conduite sur sable, une juste évaluation de ses capacités.

Au final, cela permet à toutes les Gazelles de pouvoir se mesurer aux fameuses dunes de Merzouga en fonction de leurs capacités et de leurs souhaits.

Attention, une fois que les équipages auront validé le CP1, elles ne pourront plus changer de parcours !

La catégorie Expert a une nouvelle fois son propre parcours (Parcours F - couleur jaune) avec une difficulté de terrain plus engagée.

La catégorie Crossover (Parcours S - couleur bleu foncé) demeure elle en dehors des dunes sur un parcours alliant zones montagneuses, plateaux roulants et dunettes.

[Invité]

Position de l'équipage 109 à 14 h 45

[hulotte]

  fidèle  aux Gazelles ...merci Woody     à suivre ....

[Annick]

Je suis toujours, Woody

[Invité]

Merçi mesdames !!!!

Luana Belmondo aux fourneaux !

Ce soir, l’Italie s’invite avec charme dans le menu des Gazelles. Pour les récompenser de leurs exploits dans les dunes - ou les réconforter - la chef et épouse de Paul Belmondo qui mitonne des bons petits plats dans l'émission Cuisine + et C à Vous s’est mise à l’œuvre dès ce matin. Au programme : risotto, osso buco et d'autres surprises...

La soirée se poursuivra avec une coupe de champagne TSARINE et sera clôturée par un feux d'artifice !!


Bonne nuit les Gazelles !

[Invité]

2 supers parcours. INFO LIVE. EXPERT - 12h50

Les premiers équipages arrivent au bivouac notamment le 142 qui a effectué au sortir des dunes un parcours en vraie ligne droite.

Le 152 qui a opté pour le Y arrive avec un tracé superbement rectiligne aussi.

[Invité]

Ma chère Hulotte....A tu vu ?

Classement général des camions.....

[Invité]

ÉTAPE 4 - dimanche 29 et lundi 30 mars 2015

MECH IRDANE / OULAD DRÎSS - kilométrage idéal 335 km – temps estimé 20h00

Étape marathon

Après une journée de sable ayant commencé à puiser dans le capital énergie des Gazelles, il est temps de poursuivre avec la première étape marathon. Plus de 335 kilomètres en autonomie totale, pas d'assistance mécanique le soir, pas de ravitaillement carburant, un bivouac improvisé et 13 CP à valider sur les deux jours.

Sur la première journée et dès le premier tour de roues,les difficultés sont bien là. La navigatrice va devoir se surpasser et oser prendre des risques. Le plateau de l'Amada du Guir sera toutefois un bon guide si la visibilité le permet … Inch Allah.
Un quatrième CP pour recharger les réservoirs et les Gazelles vont s'engouffrer dans des reliefs et vallées très marqués. Ce ne sera encore pas facile de s'engager sur le bon passage. Certains se refermeront inexorablement pour ne laisser qu'un seul choix : celui de faire demi-tour et de perdre autant de kilomètres au compteur …

En fin de journée il faudra franchir un oued. Elles auront déjà traversé au cours des trois premières étapes ces rivières qui ne voient que quelques fois par décennie de l'eau … Mais là c'est un mythe que les Gazelles auront en face d'elles. Près de 6 kilomètres de largeur, plusieurs bras crevassés, des zones humides stoppant n'importe quel véhicule … Les équipes de reconnaissance ne nous contrediront pas ! L'oued Rheris.

Pour la catégorie Expert, les mêmes difficultés mais avec en bonus 2 CP dans le sable. Les chaussures vont encore se remplir de sable car même si les dunes vont leur apparaître comme peu élevées, c'est un sable très poussiéreux qui va s'offrir à elles … Et là, malgré leur expérience, la moindre erreur va se payer "cash" en minute de pelletage. Et pour renforcer la difficulté sur cette étape il ne faudra pas manquer de temps en fin de journée du lendemain pour pouvoir pointer les 13 CP.

Mais pour toutes nos aventurières, une fois l’oued passé, la récompense sera magique ! Un sable rose, des pierres couleur argent, des montagnes sculptées depuis des millénaires. Un terrain idéal pour le bivouac du soir, loin de l'effervescence des soirées précédentes. Une nuit sans lumière, rien que le ciel étincelant d'étoiles que nous n'apercevons jamais sous nos contrées.

Seconde journée, cette fois ce sont les plaines sablonneuses d' Hassi Bou Haiara qui s'offrent aux compétitrices. Du sable il y en aura pour toutes les participantes. Certes pas aussi majestueux que lors de l'étape de l'Erg Chebbi, mais pas forcément moins "fourbe"…. Il faudra là aussi bien choisir sa trace et que la confiance entre navigatrice et pilote soit totale.

Le retour au bivouac devrait être une bénédiction pour beaucoup. Les voitures pourront rejoindre leur atelier mécanique respectif pour se refaire une santé pendant que les équipages passeront par la tente restaurant pour se raconter les péripéties de ces deux jours autour d'un bon thé à la menthe.

Le temps s'accélère et le classement devrait prendre forme à l'arrivée de cette première étape marathon. Il serait sans doute présomptueux de dire que le podium est déjà figé, par contre il ne serait pas présomptueux de dire qu'il pourra déjà être perdu pour certaines.
Et puis demain c'est encore marathon !

[Z06]

OUF ...j'arrive moi aussi

j'ai lu un peu vite (pour mon oeil bionique) et en diagonale

bravo @ Woody , l'expert de ces comptes rendus

Merci

[neurone]

  des beaux  photomontage !  

[Invité]

Merci à vous.......  

Elle ont passé la nuit à la belle étoile :

[Invité]

Au briefing ce matin...

Les Gazelles peuvent être fières d’elles. Elles ont bravé le sable de manière « impressionnante » selon Ludovic Taché. La directrice Dominique Serra tient à féliciter « toutes celles qui font cette 25ème édition. Je ne vois que des participantes qui gèrent leurs problèmes, qui s’accrochent avec le sourire alors pour tout cela merci beaucoup ! » Applaudissements. Et maintenant, place à l’épreuve marathon après la belle journée d’hier passée dans les dunes. Elle se fait sur deux jours. Les filles dormiront donc en autonomie. Un ravitaillement de carburant se fera au CP 4. Durant cette étape, il leur faudra trouver 13 balises. «Ne soyez pas superstitieuses les filles».

INFO LIVE FIN ÉTAPE 3 - 7h30
Les 4 équipages qui avaient passé la nuit dehors sont arrivés au bivouac. Ils vont pouvoir prendre le départ de l'étape 4.

INFO LIVE - 9h00
L'équipage 114 a fait une demande d'assistance suite à une crevaison.


INFO LIVE Catégorie Crossover - 9h30
Le parcours "Crossover" a été neutralisé pour des raisons sportives. Un nouveau départ sera donné depuis le CP4 où l'ensemble des équipages est attendu.

INFO LIVE - 10h00
L'équipage 117 a un problème mécanique qui devrait l'empêcher de prendre le départ de la 4ème étape avant midi. par conséquent, les Gazelles risquent le Hors-Classement.

[Invité]

Depuis hier 10h, calme plat pour les infos "Rallye des Gazelles"

Issus de mes recherches....

GALÈRE D'UN ÉQUIPAGE.



Problèmes pour les équipages:
117-197-233







L'équipage 196 qui galère depuis hier ne vas pas tarder à être rejoint par le 152...

[Invité]

Enfin, ça se réveil....

INFO LIVE - RÉSUMÉ JOUR 1

L'équipage 233 n'a pas pris le départ.

Les équipages 117 et 196 ont pris le départ de l'étape 4 mais des contraintes mécaniques les ont obligées à rapatrier des pièces mécaniques qu'elles n'avaient pas en leur possession, ce qui les contraint à la mise Hors-classement.

Pour le moment, ces voitures sont toujours en réparation. Dès la fin de celles-ci, elles pourront reprendre part aux étapes mais sans être prises en compte dans le classement.

Les équipages 153 et 152 ont fait des demandes d'assistance pour un tankage.

A noter, une demande d’assistance pour la 197 suite à une casse du support d'amortisseur. L'équipage a dû être remorqué par l'organisation et sera donc Hors-classement.

L'ensemble des équipages a dormi entre les CP 5 et 7.
La nuit a été paisible et les Gazelles sont reparties à partir de 6h du matin.

[Invité]

Étape 4 Marathon.( Jour 2)

Duel au soleil

C’est ce que nous offrent le 407 (Carolle MONTILLET/Valérie DOT)


et le 403 (Jeanette JAMES/Anne Marie BORG)


depuis 2 étapes et 3 jours. A l’issue de l’étape des dunes dont on sait qu’elle n’est pas leur favorite, Jeannette James et sa coéquipière Anne-Marie Borg en tête du classement depuis le prologue avaient concédé avec le sourire une place de 1ère  du classement général à la championne olympique de ski Carole Montillet et sa coéquipière Valérie Dot. Les deux équipages affichaient alors 1,59 km d’écart cumulés. Mais les vainqueures de l’an dernier retrouvaient un parcours qui leur convenaient mieux : du franchissement, de la navigation pointue, le regard sur la montre, et tout cela au coude à coude.
Le moment clé de l'étape s’est surement joué entre la balise 7 et 8, et plus particulièrement entre les deux reliefs, le Rich Bou Kourlazia et le Rich Bel Ras. Là, deux passes pour viser droit au cap la balise 8. Au nord, la plus exigeante mais aussi la plus gratifiante en terme d’économie de pénalités. Au sud, la plus raisonnable mais avec un bémol à clé : un surkilomètrage. Les plus déterminées à regagner du terrain ont pris celle du Nord et elles ne seront que 2 équipages à la tenter :
le 402 (Elisabete JACINTO/France CLEVES)

 
et le 403 (Jeanette JAMES/Anne Marie BORG) Chose qui pourrait être faite ce soir grâce à cette stratégie.

Et puis cette étape marathon, a connu aussi son lot de déception :
le 404 (Annick DENONCIN/Karolyn FAVREAU)


a dû faire appel à l’assistance mécanique à la suite d’un heurt avec une roche : des points de pénalités et surement la fin de l’espérance concernant une place dans le top  five.
Quant au 405 (Maud GARNIER/Lætitia BLEGER)


qui a cassé un amortisseur dès le début de la première partie de la marathon et commis quelques erreurs de cap, il lui a fallu évidemment réviser ses trajectoires.
La seconde étape marathon qui se jouera dans la foulée et la fatigue physique sera un facteur de plus avec lesquelles les Expertes devront encore davantage composer. Ce soir, Jeannette James, vannée, résumait l’étape ainsi :  « Mieux qu’une séance de power plate » !
Les filles se racontent leur soirée dans le désert. Il y a les Américaines qui ont dormi dans un canyon, d’autres qui ont mangé une tartiflette et d’autres encore qui sont tombées nez à nez avec deux scorpions. Les Gazelles ne risquent pas d’oublier cette nuit.

Mais pour le moment, il faut avancer. Il y a cette question qui revient un peu tous les jours : « Et Betty, elle est passée ou pas ? ». La championne en quad sera-t-elle détrônée ou pas cette année ? Le suspens reste entier pour le moment.

Il fait toujours aussi chaud et le sol est toujours aussi poussiéreux. La journée se termine par un spectacle des plus émouvants : le cirque de Tafenn, paysage stérile d’abord puis la palmeraie de Tagounit, longue d’une trentaine de kilomètres qui fut un oasis de quiétude au soleil couchant. Le retour au bivouac était attendu par toutes. Les Gazelles n’ont qu’une hâte : se laver.
Les voitures aussi devront se refaire une santé pour repartir de nouveau  sur une autre marathon.

[Z06]

J'ai pu tout lire Woody

Merci

[Annick]

Merci Woody

[Invité]

4x4/quads/crossovers - Etape marathon

Jour 2 :
Pour ce deuxième jour de l’étape marathon, les Gazelles ont traversé les plaines sablonneuses d’Hassi Bou Haiara. Les réveils ont été plus tardifs que d’habitude, ce qui a joué des tours à certaines. Des problèmes de mécanique ou de navigation les ont empêchés d’atteindre leur balise avant sa fermeture, alors qu’il n’était que 11h du matin. « Du coup, on a profité de la journée, on s’est arrêté dans un petit village pour acheter des provisions de nourriture » savoure l’équipage suisse 114
(Yamina ILLIEN/Elina FAYE). 

Mais il fallait bien une petite heure de sommeil en plus. Les mines sont tendues mais bronzées chez les Gazelles.
Les voitures aussi sont fatiguées. « Notre voiture commence à chauffer. A priori, c’est l’arbre de transmission. On a quand même fait un appel mécanique mais on continue ! ».

Pour le quad de l’équipage 30 , c’est le cardan qui est en train de lâcher.
(Emmanuelle MOUNIER/Karine MARCON)

"mais il va falloir qu’il tienne la journée." Les Gazelles ont développé des talents de mécanicienne dirait-on.
 
Réactions d'étape.
Équipage 153 : « On a fait une grass’mat »

Tout avait bien commencé pour l’équipage 153. Mais le sort s’est acharné sur elles avec une crevaison entre les balises 6 et 7. Résultat : quand elles arrivent au CP 7, c’est déjà fermé ! « C’est dommage, on est directement rentrées, la journée a été rapide pour nous. » En tout cas, elles se souviendront longtemps de cette nuit au beau milieu de la pampa : « On a dormi avec des filles super sympas, ça nous a détendu et en plus, on a pu se faire une grass’ mat et se réveiller à 5h ! ».
 
Équipage 110 (Géraldine L’ÉCOLIER/Emmanuelle L’ÉCOLIER)

"On a fait notre première triangulation réussie "

14ème au classement après l’étape 3, l’équipage 110 devrait garder une bonne position après un marathon réussi. Toutes les balises ont été validées ! « On est vraiment fières de nous parce que ça avait mal commencé. Le premier jour, on partait stressées et à 8h, on a eu notre premier tankage, on a aussi traversé un oued horrible. J’espère qu’on sera plus sereines au départ de la prochaine marathon. »
 
Équipage 239 (Stéphanie LAMBERT/Fatima EL BACHIRI)
" On s’est crues dans une bulle"

« C’était difficile et très longue cette première marathon, il y avait énormément de kilomètres ! Hier, ça allait mais aujourd’hui, non ». L’équipage 239 avaient validé la balise 5 le premier jour et aujourd’hui, elles n’en ont validé qu’une. Par contre, elles l'ont validé à la tombée de la nuit : « On s’est crues dans une bulle, c’était tellement calme, les paysages étaient tellement magnifiques. »
 
Équipage 156 (Marie-Pierre GARCIN/Marie-Josèphe LASSUS-PHILIPPE-CHARPENEL)
 "On s'est retrouvées pour la nuit"

« Hier, c’était pas mal. On a décidé de se retrouver avec d’autres filles pour dormir ensemble et en fait, il y avait énormément de poussière et on s’est faites avoir par la nuit. » Ce matin, les deux Gazelles sont parties à 7h, « trop tard », ont validé la CP 6 et 7 et n’ont pas trouvé la balise 8.  "Donc on est rentré de manière à se reposer et à être en forme pour le marathon de demain"

N'ont pas dormi au bivouac.
Les équipages 235, 131, 158, 112, 155, 161 n'ont pas rejoint le bivouac le soir.


Ces équipages ont passé la nuit dans le désert sous la surveillance des voitures de l'organisation qui sont positionnées dans leur secteur afin d'assurer une présence en cas de besoin.

Ces équipages auront jusqu'à midi pour valider l'étape 4 et prendre le départ de l'étape 5.

[Invité]

Étape 5 Marathon
ÉTAPE 5 - mardi 31 mars et mercredi 1 avril 2015

Au briefing ce matin...

A peine la première terminée, c’est déjà parti pour la seconde marathon. « C’est difficile d’enchaîner et c’est long mais vous allez l’avoir haut la main. Prenez du plaisir, je sais que c’est difficile de vous dire ça avec le casque sur la tête mais prenez du plaisir ! » encourage Dominique Serra, la directrice du rallye. Trois équipages sont hors classement ce matin pour panne mécanique mais elles restent toujours sur la course. « C’est peu, cela signifie que vous prenez de l’assurance et que vous prenez soin de votre voiture. Cette seconde marathon est plus courte que celle d’hier mais attendez, je n’ai pas dit qu’elle était facile pour autant.» rectifie Ludovic Taché, le directeur sportif.  Attention les filles, au Maroc, on parle en temps et non en kilomètres ! Seconde marathon et second parcours dans le sable. Pas de vent prévu. La première journée se terminera  au CP 5. « C’est une étape de dunes sur une partie, ce qui signifie que vous n’avez pas le droit de vous suivre toute la journée. Vous pourrez vous suivre à partir du moment où vous entrez dans les grandes dunes, au CP 4X et quelques kilomètres après les CP 7X ». « Profitez de Chegaga et il est possible que vous croisiez des Gazelles, les vraies cette fois-ci… » 

OULAD DRISS / FOUM-ZUID - kilométrage idéal 280 km – temps estimé 18h00
Étape marathon

Qui ose dire que le Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc n'est pas un évènement sportif à part entière … La seconde étape marathon succède à la première qui elle-même succédait à l'étape reine des dunes. Encore deux jours pour venir à bout de ces 5 "journées folles".

La région de MHAMID, ses hommes bleus, son sable, ses collines, son oued Draa… et ses tempêtes !
Le vent, l'ennemi de ces deux jours. Déjà la navigation n'est pas aisée mais quand les éléments s'en mêlent alors tout se complique.
Cohésion parfaite attendue dans le véhicule. La navigatrice devant toujours se repérer et garder bien à vue les reliefs du vieux djebel. La pilote devra toujours recaler son cap car ici on ne met pas les roues où l'on veut, mais où l'on peut. Des dunettes innombrables interdisent tout le temps de garder un cap. En mer, on appelle cela la dérive mais ici pas de courant, juste des petits tas de sable mesurant à peine plus de deux mètres qui vous pousse, vous pousse, vous pousse… Ici on ne parle pas en kilomètre pour se déplacer mais en temps.
En fin de cette première journée, les meilleures attaqueront les dunes. L'erg est moins impressionnant que celui de MERZOUGA, mais cela n'est vraiment qu'une impression. La dune du Diamant surveillera les Gazelles durant toute leur progression.
Quoiqu'il en soit, toutes dormiront sur le sable ce soir. La soirée sera belle c'est sûr. Il faudra profiter de ce calme et encore une fois des étoiles. C'est la dernière nuit … entre Gazelles.

La matinée du lendemain sera consacrée au sable … encore ! Quel que soit le parcours choisi, les Gazelles traverseront l'Erg avec plus ou moins de difficulté, avec comme espoir d'apercevoir des Gazelles… mais cette fois les vraies.
Après ce sera le Lac IRIQUI. Ne pensez-pas que les équipages pourront se prélasser sur les berges. Ici point d'eau mais une traversée de plus de 10 km d'un espace lisse et sans relief  où l'on peut deviner la sphéricité de la terre… La montagne devant n'aura pas de pieds ou semblera immerger d'une zone d'eau immense.
Il faudra batailler contre la chaleur toute la journée pour ne pas perdre la lucidité. Les reliefs grandioses du M'daouer vont s'illuminer en fin de journée pour accompagner nos Gazelles jusqu'au bivouac.

Pour les Expertes, le premier jour offrira le même terrain accentué de "dos d'âne" sableux que pour les autres catégories. Le lendemain, il n'y aura toujours pas de choix de parcours possible. Elles vont une nouvelle fois profiter obligatoirement des dunes les plus compliquées. Après la traversée du lac IRIKI, ce ne sera pas plus simple. Ce sera peut-être une des zones les plus complexes en termes de navigation de cette 25ieme édition. En effet, si les reliefs sont marqués et paraissent être infranchissables, certains passages ouvriront la voie à un tracé proche de la perfection, faisant gagner ces kilomètres si précieux… encore faudra-t-il choisir le bon cap !

L'arrivée au bivouac sera une nouvelle expérience. Un reg fin et roulant. Des acacias éparpillés comme dans la savane…
Il sera alors temps de se reposer, de recharger les batteries pour une toute dernière étape, une toute dernière aventure.

INFO LIVE FIN ÉTAPE 4 - 08h30
Les équipages 131, 158, 112, 155 et 161 sont en route vers le bivouac et devraient pouvoir l'atteindre d'ici 1h30.
L'équipage 235 a fait une demande d'assistance technique. Verdict : démarreur HS. L'équipage devrait être évacué de la piste  par un camion de l'organisation et serait donc Hors classement.


INFO LIVE FIN ÉTAPE 4 - 10h00
Les équipages 131, 158, 112, 155 et 161 viennent de rallier le bivouac. Elles vont pouvoir reprendre le départ de l'étape 5 après le briefing du directeur sportif.

[Z06]

Bon courage a ces Gazelles

[hulotte]

  je suis ........

[Contenu sponsorisé]